文/馮煒光
筆者酷愛騎單車，在深圳、上海、北京都騎過「美團」的共享單車，在中山則擁有自己的單車。來台灣之前，看過油管（YouTube）上的視頻，知道台北、高雄等城市都有共享單車，便心㾗難癢。
台灣沒有「美團」，但有UBIKE，要在台灣騎單車，首先你要下載一個叫UBIKE2.0的APP。當然下載APP前，你應有一張台灣的電話卡。筆者問了台灣朋友，用台灣「大哥大」的電話卡是最相宜的，21天盛惠1100新台幣，無限上網，且網速不俗。下載了UBIKE2.0後，APP會問你是一次性的騎車，抑或多次騎車？不論是一次或多次，APP都會要求你登記信用卡，以便收費，但騎共享單車費用不會高。筆者建議大家登記為多次騎車，這樣比較方便。
登記為多次騎車，你要做個人資料的登記，包括出生日期、護照號碼、台灣電話號碼和電子郵箱等，電子郵箱是用來收驗證碼的。「美團」有專門停車的地方，但不是每位騎車者都會這麼守規矩，故很多時會出現共享單車隨處放；香港甚至出現過把共享單車扔到城門河的報導。台灣UBIKE則有專門的停車裝置，不把車停好在UBIKE指定位置，系統仍會當作你沒有還車，會繼續計費的。拿車時，你先在幾乎是滿街都有的UBIKE停車點找單車，然後按下單車上方向盤左手邊的寫着「啟動掃碼」的按鈕，按下後，方向盤上的小屏幕會隨機出現4個數字，你打開手機上的UBIKE的APP，把這4個數字輸進去，單車便會解鎖。你會聽到「B」一聲，你把單車往後一挪，單車便會從停車裝置中脫離。單車有點像摩托車一樣，是有兩個鐡的小支架在車中間，你把車往前用力一推，這個支架便會把整個單車固定下來。
台灣的UBIKE單車會在方向盤上有提示，提醒你煞車時要先剎右手邊手掣，再同時剎左右手，這樣才安全。因為右邊手掣是控制單車後輪，這樣單車沒有了向前衝的動力便可以慢下來。若把煞車的左右程序顛倒了，單車會因為前輪被剎住，但後輪仍然有動力繼續往前衝，單車便會反車，人便會倒地。筆者在中山的單車則是左邊手掣控制後輪的。筆者便曾經因為不習慣，兩度按錯手掣，先煞右邊而至反車。其中一次還因為在夜間騎車，看不到前面有個凸凹不平的路面，被一個小坑卡住單車前輪，復因筆者沒有煞住後輪而至反車。由於速度過猛，人往前僕以至下巴先着地而血流如注。那次筆者要去中山的博愛醫院急症室縫了4針，還注射了破傷風針。那次跌傷的經歴，也讓筆者深切體會中山的醫院的效率和服務，至少其急症室沒有香港那般人多，不用等上好幾個小時以至通宵。自那次跌倒後，筆者不敢再在夜間騎單車，直至今次在台北。因為台北的路面，遠較中山的路面好，沒有坑坑窪漥。
當然，筆者在台灣騎單車也只是在個別地區，例如由台北的松山區騎至內湖區，或由松山區騎至101大樓所在的信義區等。在高雄則是由高鐵左營站騎去前金區，與及由酒店騎去附近的六合夜市等。這些路面都不用爬坡，不像那天造訪朋友在新北市的度假屋，那裡是要爬上頗陡的山坡。筆者當時心想若不是坐朋友開的轎車，要騎單車上這個陡坡也挺不容易。至於停單車時，只要打開UBIKE透過手機定位，便可以自到不少的綠色點，那便是UBIKE的專門停車點，城市裏停車點很多，非常方便。
筆者還在新北市的捷運站買了悠遊卡，這是像香港八達通一樣的電子貨幣，除了坐捷運，還可以在便利店購物，也可以用來解鎖UBIKE。筆者在台灣除了用悠遊卡，光顧別具台灣特色的小店是要用現金的，例如筆者在延吉街到那家名為「銷魂麵舖」吃麵。筆者帶來的現金已經用光，也再沒有港幣或人民幣現金去銀行兌換。那天由高雄坐高鐵回台北，口袋中只有700元新台幣現金和儲在悠遊卡中的500元新台幣。訂台北的酒店可以用攜程，這樣房費可以用手機中的人民幣。但光顧食店便不能用手機中的電子貨幣，筆者還有4天在台灣，總不行只光顧用信用卡的食店吧。
在高雄等候高鐵時，筆者拿着錢包中的卡逐一試，但因為平常用的銀行卡剛好要更換而作廢了，故㩒不出錢來。信用卡則因為提取現金的利息很高，故筆者根本沒有激活這功能。百般無奈下，筆者把多年前在大陸開設的銀行卡拿出一試，這張卡是有銀聯標誌的。筆者一向都有存點錢在這賬戶，微信支付也是綁定這個賬戶的。筆者本着故且一試的心情，在高雄高鐵站內由富邦銀行開設的自動櫃員機前插入這張內地銀行卡。按下密碼後，竟然順利可以㩒到5000元新台幣。事後筆者如往常提款一樣，收到銀行發來的訊息，不過今次多了另一個訊息，那便是收取23元人民幣的手續費。但有了這5000元新台幣，便可以解筆者在台灣沒有現金用的窘境，這手續費，值﹗
筆者快結束是次台灣行，闊別十年後的台灣行，深深感受到這裏氛圍和同胞對兩岸局勢的心情，也享受了在台灣的大城市騎單車的「小確幸」。現在唯一不確定的是由台北直飛大陸時，是否還要做快測？究竟五月一日當天筆者入境大陸時會有何經歴，筆者拭目以待，屆時再向大家報告。
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