講真D - 點新聞

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講真D|中亞距香港不算遠

行政長官李家超率領本屆政府規模最大、涵蓋範圍最廣的70人商貿代表團,遠赴哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦,展開了一場意義深遠的「破冰之旅」。這不僅是一次高規格的經貿訪問,更是在國家「十五五」規劃開局與「一帶一路」高質量發展新十年的關鍵節點上,香港主動出擊、邁出積極參與國際交流與合作、重塑全球角色的重要一步。從香港直飛哈薩克斯坦的航程僅需約六至七小時。這一不算遠的空中距離,恰恰量出了香港在聯通內地與中亞之間無法被忽視的區位優勢與制度價值。

講真D|信用卡盜用偷刷猖獗 點解決?

消費者要留意,一方面,如果在香港以外的地方消費,最好使用其他電子支付方式,如果要使用信用卡消費,最好透過設置更改較低的消費上限額度,一旦被不法分子盜用也不至於蒙受巨大損失;同時,只在可信的店舖內才用信用卡消費,不要胡亂在小店刷卡付款,不給偷卡賊可乘之機。更重要的是,消費者要妥善保管信用卡,不要隨意借給他人使用,定期核對信用卡賬單及交易紀錄,一旦發現被盜用,應立即安排鎖卡,盡快通知銀行及向警方報案,減低信用卡被盜用偷刷的風險。

講真D|「台海核戰」聳人聽聞

在香格里拉對話會召開前夕,英國國際戰略研究所(IISS)別有用心地拋出《2026年亞太地區安全評估》報告,聳人聽聞地宣稱:美國與中國若因台灣問題爆發衝突,可能升級至核戰,原因是雙方軍隊之間缺乏有效的「安全護欄」。英國智庫的此番謬論及國際炒作,無非是為虎作倀,妄圖渲染核戰危機與風險,給「台獨」分子撐腰打氣,圖謀阻擾中國國家統一與民族復興大局。如此昭然若揭的司馬昭之心,必然是路人皆知。如此所謂的智庫竟然有如斯謬論,可謂是匪夷所思,不值一駁。

講真D|中亞距香港不算遠

行政長官李家超率領本屆政府規模最大、涵蓋範圍最廣的70人商貿代表團,遠赴哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦,展開了一場意義深遠的「破冰之旅」。這不僅是一次高規格的經貿訪問,更是在國家「十五五」規劃開局與「一帶一路」高質量發展新十年的關鍵節點上,香港主動出擊、邁出積極參與國際交流與合作、重塑全球角色的重要一步。從香港直飛哈薩克斯坦的航程僅需約六至七小時。這一不算遠的空中距離,恰恰量出了香港在聯通內地與中亞之間無法被忽視的區位優勢與制度價值。

講真D|信用卡盜用偷刷猖獗 點解決?

消費者要留意,一方面,如果在香港以外的地方消費,最好使用其他電子支付方式,如果要使用信用卡消費,最好透過設置更改較低的消費上限額度,一旦被不法分子盜用也不至於蒙受巨大損失;同時,只在可信的店舖內才用信用卡消費,不要胡亂在小店刷卡付款,不給偷卡賊可乘之機。更重要的是,消費者要妥善保管信用卡,不要隨意借給他人使用,定期核對信用卡賬單及交易紀錄,一旦發現被盜用,應立即安排鎖卡,盡快通知銀行及向警方報案,減低信用卡被盜用偷刷的風險。

講真D|「台海核戰」聳人聽聞

在香格里拉對話會召開前夕,英國國際戰略研究所(IISS)別有用心地拋出《2026年亞太地區安全評估》報告,聳人聽聞地宣稱:美國與中國若因台灣問題爆發衝突,可能升級至核戰,原因是雙方軍隊之間缺乏有效的「安全護欄」。英國智庫的此番謬論及國際炒作,無非是為虎作倀,妄圖渲染核戰危機與風險,給「台獨」分子撐腰打氣,圖謀阻擾中國國家統一與民族復興大局。如此昭然若揭的司馬昭之心,必然是路人皆知。如此所謂的智庫竟然有如斯謬論,可謂是匪夷所思,不值一駁。

講真D|默默推動社會發展 理性看待公務員加薪

筆者認為,過去數年,公務員團隊都默默推動社會發展、經濟進步,應該理性看待公務員加薪問題,令公務員團隊的努力得到應有回饋。

講真D|財富管理須強化安全意識

過去一年,香港管理的跨境財富規模增長10.7%至2.95萬億美元,以100億美元之差首次超越瑞士,成為全球最大財富管理中心。波士頓諮詢公司(BCG)《2026年全球財富報告》更預測,到2030年香港將維持約9%的年均增長率,領先差距料進一步擴大至近6000億美元。桂冠加身,固然令人振奮,但在掌聲與歡呼之外,更須保持清醒的發展定力:財富的高度集中,意味着風險的深度疊加。香港是國際金融中心,更是國家金融安全的「守門人」。發展不忘國家安全,國家安全可保障持續發展,這已經成為香港財富管理中心持續穩定發展的主題。

講真D|跨境財富管理規模全球第一 香港財金中心地位發光發亮

資金流往香港,既是對香港市場有信心,也是對中國前景以及穩定有信心,讓香港的財金中心地位進一步發光發亮。

講真D|興建啟德跨海玻璃棧道 打造文旅新地標

政府何不將這條功能性的跨海天橋,升級為一條獨具特色的啟德跨海玻璃棧道,打造成東九龍文旅新地標。這一構想不僅能滿足交通接駁的實際需求,更可為香港旅遊業開闢一條全新的增長路徑。

講真D|適度發放網約車牌照 更好服務大眾所需

有關今次發牌數量,雖然有網約車平台指出現時的初始配額明顯低於滿足市場需求的水平,將影響許多香港乘客及國際旅客所重視的網約車體驗,但筆者相信,在政策正式推出初期,服務理應足夠滿足市民出行需求。政府以一萬輛網約車輛每天約可提供12萬個行程為基礎,其實在各網約車平台,除了私家車的網約車可供預約,很多的士早就加入了網約車平台,市民可以選擇私家車網約車,亦可以在網約車平台選擇的士,在的士加私家車的組合下,相信市場需求可被滿足。
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