【點新聞報道】「灣區出行越來越便捷！譬如廣深港跨境『靈活行』讓旅客的行程安排更加靈活。而目前從香港坐高鐵15分鐘就能到深圳繁華商圈，一站式吃喝玩樂購。」經常往返粵港的港人陳先生這樣告訴記者。而廣鐵去年推出廣深港跨境「靈活行」變更車次安排，往返高鐵西九龍站和福田站的乘客，可按照「一般改票」程序更改班次，亦可於乘車當日享有額外3次免費改乘即日班次的機會。為方便更多乘客出行，「靈活行」安排將於今年3月份從福田站延長至深圳北站。
八達通將推「全國通」覆蓋320城市
「聯通」已成為粵港澳大灣區的主題，「北上南下」雙向奔赴，客流、資金流、物流相互交織，灣區日益呈現出深度融合新景象。香港八達通便計劃推出「全國通」實體卡，可在內地乘搭逾320個城市的地鐵或巴士，預計4月份公布詳情。目前港人已可在八達通App內開通八達通銀聯卡，用戶毋須開通內地手機號碼及銀行戶口，即可在全國超過3000萬個消費點用銀聯二維碼消費。
隨着灣區不斷深化「軟連通」，破解融合發展瓶頸，灣區民眾獲得感、幸福感持續提升。3月4日起，港人灣區生活再添新場景。香港乘客使用「港版支付寶」AlipayHK的廣州地鐵乘車碼，即可乘坐廣州公共交通，包括廣州地鐵、公交車、有軌電車、水上巴士以及佛山地鐵。
港人持「港版支付寶」可刷碼搭廣佛地鐵
廣州與深圳、佛山等12個城市實現地鐵乘車碼互聯互通，此次廣州地鐵與AlipayHK攜手推動掃碼乘車出行，AlipayHK成為廣州地鐵接入的首個境外支付工具。後續還將繼續推動城市軌道交通全國「一碼通行」，進一步實現粵港澳大灣區「一張票」的戰略部署。
目前灣區正加速推進「一張網、一張票、一串城」軌道交通網。近期舉行五台盾構集中始發儀式的南珠（中）城際，不僅是第一條可實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目，而且將與深南中城際貫通運行，屆時廣州市區到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時間分別為50分鐘、60分鐘、75分鐘左右。這也意味着未來珠三角大部分城市或將實現地鐵通行，一體化的大灣區呼之欲出。
灣區城軌「公交化」加速 票制擬互聯互通
如果說南珠（中）城際為珠江兩岸「一串城」加速融合拉開框架，那麼高鐵變地鐵、城軌公交化、票制互聯互通等「軟連通」不斷提級，更促使大灣區城市群之間的要素「一張網」流動更高效。繼佛肇、莞惠城際3月起啟用「站站停+大站快車」公交化運營模式，進一步提升灣區城市居民通行的便捷度之後，廣州地鐵集團下屬的廣東城際鐵路運營有限公司最近又正式接管佛莞、莞惠兩條城際鐵路，接下來佛肇、莞惠、佛莞及廣佛南環等4條城際將實現「地鐵化」互聯互通。
城際軌道建設與軟連通不斷加速，帶動了跨城通勤的「日常化」。國家鐵路局下一步亦準備在大灣區等重點地區進行試點，大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享，創新具有中國特色的軌道交通融合發展模式，打造軌道上的城市群都市圈。預計到2025年，灣區將有1300多公里的「地鐵化」城際軌道鋪開，前往灣區城市群將與市內地鐵通勤一樣方便，「流動的大灣區」迸發着澎湃活力。
（點新聞記者方俊明報道）
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