的士大王：車隊制有利改善司機態度　網約車可減少等車等人情況

【點新聞報道】的士服務質素近年備受爭議，對於有市民指的士服務質素每況愈下，譬如拒載、鬧人、揀客等問題。立法會議員梁熙今日（16日）在社交平台發文稱，近日他邀請有「的士大王」之稱的伍海山談談香港的士業界所存在問題及困境。

伍海山稱，香港的士司機的入息低於商用車司機的中位數，而且收入主要受咪錶影響，因此，在開工時難免為了追數而變得心情急躁，又表示「大家無非想搵食，養妻活兒養家」；對於為何新人不願意入行，他認為入息低於中位數是其中一個原因。

伍海山認為，的士司機與乘客發生爭拗主要是涉及一些溝通問題，業界已不斷提醒司機做好服務態度或加強溝通技巧；他又舉例，有時候「拒載」是因為的士行業有「交更」制度，司機原本不打算「接客」，但為了多做一兩宗生意就會視乎是否「順路」；結果當「唔順路」的時候便會造成一種「拒載」的感覺，他明白這種感覺對於乘客而言並不理想。

就市民最關注的「黑的」問題，伍海山表示，針對業界有不法分子在進行濫收車資的行為，早前與中區警區在蘭桂坊一帶進行行動，並取得一定成效。他亦認為「如果收入能夠達到正常水平，相信大部分人都不會以身試法」；而涉及「黑的」都只是一小撮人明知故犯，事實上警方亦有相關資料，「因為來來去去都是那些的士車牌」。

談到建立車隊制是否有望改善的士業界的服務質素，伍海山認為，的士車隊制有利於改善的士司機態度，同時又表示網約平台是一個時代的發展產物，只要發揮好作為中介作用，能有助減少「人等車」及「車等人」的情況。

更多報道：

的士車隊發牌15團體爭5席　林世雄：倘服務不達標或須停牌