從此 香港又多了一個 「世界之最」

香港海上LNG（液化天然氣）接收站實現首船卸料和管線通氣，今後將為香港提供穩定、清潔的發電燃料，助力綠色灣區建設。（大公報製圖）

中國海油5月14日發布消息稱，由旗下海洋石油工程股份有限公司負責工程總承包的香港海上LNG（液化天然氣）接收站項目實現首船卸料和管線通氣，標誌着全球規模最大的海上能源基礎設施建設項目成功進入試運行階段。

大公報獨家採訪獲悉，項目獲中海油穩定供氣，液化天然氣運至碼頭後，可以通過海底管道輸送至香港兩座大型發電廠，為其提供穩定、清潔的發電燃料，大幅提高香港清潔能源發電比例，助力綠色灣區建設。

香港LNG項目是近年來香港特別行政區規模最大的海上能源基礎設施建設項目，主要包括一座海上鋼結構液化天然氣接收碼頭、一座陸上天然氣接收處理設施和兩條海底管道。作為全球首個海上離岸式全鋼結構雙泊位接收站，可供兩艘全球最大的浮式儲存再氣化裝置和液化天然氣運輸船同時停泊作業。液化天然氣運至碼頭後，可以通過海底管道輸送至香港兩座大型發電廠，為其提供穩定、清潔的發電燃料。

接收天然氣全部留港使用

大公報獨家採訪海油工程香港LNG項目工程師韓冬獲悉，在項目兩條海底管道中，一條30寸的管線由海上碼頭穿越港珠澳大橋和龍鼓航道為位於屯門的中電龍鼓灘發電廠供氣，另外一條20寸的管線則由海上碼頭向東，連向位於港燈南丫發電廠。香港LNG項目的天然氣由殼牌的全球氣源來供應，為長期採購合同，香港LNG項目接收的天然氣將全部留港使用，來解決香港電力燃料穩定供應和降低碳排放的問題。

採用港企系統沙特阿美「同款」

韓冬表示，香港坐落在粵港澳大灣區的中心，是一個生產和能源消耗集中區域，能源保障壓力非常大。香港LNG接收站投入運行後，將大幅提升香港的能源供應安全，並提高香港清潔能源發電比例，為將來氫能源引進等課題提供啟迪，助力香港向「淨零碳排放」邁出一大步。

韓冬表示，目前，祖國對香港天然氣的支援，主要是來自於廣東大鵬LNG的三條管線，以及西氣東輸的大鏟島管線，和中國海油的崖城海底輸氣管線。大灣區在深圳、珠海等地都布局有大型液化天然氣接收設施，香港LNG項目未來還可以和這些位於粵港澳大灣區腹地的其他液化天然氣接收站加強聯動。「對比而言，日本和新加坡都是走『先天然氣後氫能』的能源保障路線，現在已經成為了地區的綠色能源中心。對於香港來說，在保障能源安全性的前提下，未來也可嘗試氫能源逐步替代的發展思路。」韓冬說。

助港建國際綠色科技金融中心

值得一提的是，在香港LNG項目中，港人羅海雷擔任總經理的樂華建科技提供了核心的項目管理系統VSProject，助力項目全過程可視化與智能管理。羅海雷表示，VSProject用於大型工程建設項目的管理，為油田地面設施、煉油廠、管道與LNG（液化天然氣）接收站以及石化工廠提供服務。VSProject成功應用於沙特阿美的海上油田開發項目。專家表示，現在香港每年都要求上市公司披露碳排放數據，香港LNG項目運行，對香港建設國際綠色科技及金融中心意義重大。

攻堅克難/海底鋪管63公里穿越龍鼓航道

據海油工程香港液化天然氣項目副總經理劉志剛介紹，作為項目的核心工程，今次香港LNG接收站碼頭為海上離岸式全鋼結構雙泊位接收站碼頭，可供兩艘全球最大的FSRU（浮式儲存再氣化裝置）或LNG運輸船同時停泊作業。碼頭設計使用年限為50年，為常規海上液化天然氣接收站2倍以上，並能經受每年490萬次、每次最大2400噸的船舶靠泊撞擊力。

油氣勘探挺進深海保供粵港瓊

香港LNG項目自2020年開工建設以來，成功穿越龍鼓航道、港珠澳大橋、光纜區以及船舶密集區等複雜海域，完成28個單體總重3.5萬噸結構物的建造安裝和63公里海底管道鋪設，其中最大挖溝深度達8米，是常規海管挖溝深度的4倍，為中國超深挖溝作業積累寶貴經驗。

伴隨工程技術的進步以及陸上石油開採難度的加大，全球油氣行業勘探開發的重心正在進一步轉向深海，歷經數十年發展，中國已成為全球少數幾個能夠自主開展深水油氣勘探開發的國家之一。2021年6月，中國首個自營深水氣田「深海一號」成功投產，這是中國首個自主完成設計、建造和安裝的大型深水項目，每年能夠為粵、港、瓊等地穩定供氣30億立方米。