政府正跟進研究建造業及運輸業的人手短缺問題，最遲年中公布應對方案，當中海運業期望政府推出短期措施，並建議引入外勞，解決業界人手短缺、青黃不接問題。立法會議員嚴剛形容人力資源架構好比金字塔，促請政府在滿足塔尖人才同時不要忽視基層廣大服務業及民生實業的傭工需求，盡快系統評估並及時修訂相關勞工引進政策，為香港經濟可持續發展注入新鮮血液。
香港小輪代表反映，目前公司約有兩成六職位空缺，近三成員工已達65歲退休年齡，估計若5年後無行人入行，屆時適齡退休員工將佔超過半數，擔心行內人手老齡化或產生安全隱憂。新渡輪則表示，目前離島航線仍有超過一成人手空缺，當中招聘前線水手最困難，沒有新人願意入行。翠華船務亦反映，七成員工已達退休年齡，而培訓新人需要5年以上，作為小型街渡公司亦無足夠資源「搶人才」。
航運交通界立法會議員易志明表示，海運業多個工種，包括船長、水手、維修人員，人手一直嚴重短缺，加上香港正進行多項填海工程，同時預計全球整體貨運會在今年第二季尾開始復甦，屆時需要更多人手支持，希望政府積極研究引入外勞。
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