文/劉世寧
內地與香港時隔1098天後，終於又恢復了全面通關，沒有了北上南下的漫長隔離，沒有了排隊核酸檢測的繁瑣，可謂是近期的天大喜訊。可是，有一個問題卻始終繞不過去，那就是隨着限制通關三年而消失的種種社會問題，會死灰復燃嗎？香港未來復甦的增長點又是什麼呢？是的，全面通關已經達成了，可然後呢？
首當其衝面臨考驗的當然還是在這三年時間裏受影響最大、人員流失最多的旅遊業。疫情肆虐前「零團費」旅遊團氾濫，遊客只需付極低團費甚至免費就能「到港一遊」，旅行社靠強迫遊客購物的佣金來維持成本，一度影響本地旅遊業形象。而經過內地打擊相關旅行團，加上本地旅遊監管重拳出擊，業界早已不以零團費作招徠，現在的行程都會帶旅客到購物點，無關團費多寡，而是旅客都希望到商舖購買本地手信及特產。領隊及旅遊從業者亦事前會知會旅客行程包含購物點，相關商舖設100%退款保證。如今全面通關雖然恢復，疫情影響已經完全消散的觀點卻言之尚早。疫情之下，本港旅遊業也曾積極救亡，推出過迎合本地市場的「本地遊」、郵輪「公海遊」等一些產品，如何將這類產品積極包裝升級，給外來遊客耳目一新的體驗，相信也是旅遊業擺脫過往刻板印象，積極布局產業轉型的關鍵窗口期。以往港澳遊往往集中在「購物+主題公園」的個人自由行，以及團隊遊一小部分出現強制消費、買到差劣貨品等情況之下，雖經過整頓，成效是否好轉難以評估。如今在疫後復甦的大背景下，全行業更應該反思恢復何種經營方式，而非簡單全面恢復以前的一切，「一切如舊」對整個行業的前途來說，恐怕並非好事。
此外，零售業也是受惠於兩地全面通關較多的行業。而疫情前本港零售業與藥房、金飾以及「拖喼客」等問題存在不同程度的「深度綁定」，即使特區政府聯同廣東有關部門下決心整治也未能有效糾正，然而疫情下限制通關三年，相關問題的報道卻近乎絕跡，可見有些問題確實會隨環境的變化而出現或消失。只不過由於兩地恢復全面通關後，類似的問題，又不禁讓人擔心起來。這並不是要「阻人發達、斷人財路」，而是在分析未來的零售發展趨勢後不難發現，近年來，本港的移動支付隨着特區政府推廣消費券而發展迅猛，而物流業特別是跨境物流業，近年來也不斷深入發展，給市民們帶來了相當便利。有見及此，數年前需要人拉肩扛運往內地的商品也許不再緊俏，人們更多的是挑選一些符合心意、有特殊價值的商品隨旅行帶回去。消費習慣的改變，以及全球經濟面臨衰退風險的情況，使得零售業無法再「以不變應萬變」維持原有賺錢模式不變了，順勢而為，擁抱移動支付、線上線下結合的新零售模式，也許正是全面通關重啟以後，零售業積極需要考慮的發展方向。
除此之外，醫療衞生、保險等行業，也在通關前後經歷了極大反差。《大公報》曾獨家披露，本港醫務中心存在給顧客施打假的或冒牌HPV疫苗情況，一時輿論嘩然。雖然後來經過海關、衞生署等部門聯手打擊，問題得以暫時解決，但信心的恢復顯然尚需時日。再加上新冠疫情之後，也存在一部分需求，即內地旅客到香港希望施打二價復必泰疫苗，給自己的健康多一份保障，因此仍然需求殷切。而不論哪種疫苗，顧客在選用服務時，是為自己的健康投資，也是對香港的監管、質素投下了信任一票，而相關行業在積極籌劃復甦的過程中，更不可辜負了這份信任，令之前的醜聞一再重演。
全面通關已然達成，為疫情所苦困頓三年的各行各業又將迎來新的起點，而新起點自然也應該有新面貌、新格局，切莫以為通關復常，只是「將停掉的業務恢復返」這麼簡單，各行業更需要高瞻遠矚，以全面通關的契機，完成自身行業的轉型升級。正如特首李家超在施政報告中所提到的那樣，抗疫工作是「不走回頭路」，逐步向復常邁進，各行業的復甦，更應該「不走回頭路」，乘勢而上，適當淘汰落後產能，在新賽道、新領域，為香港未來發展助力，讓「東方之珠」煥發新的光彩！
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