港鐵今日（22日）表示，新信號系統更換工程採納了修訂軟件技術方案，預計新系統將於2025/26年度在荃灣綫投入服務，並在2029年前陸續在港島綫、觀塘綫及將軍澳綫投入服務。
立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇指出，2019年荃灣綫兩列列車在測試新信號系統期間發生相撞事故，揭發出不少漏洞，導致新系統延遲推出。他說，港鐵當時在新信號系統中加入不少定製化元素，而現時採用貼近標準化方案，可以減低事故發生風險。
此外，港鐵2015年購入93列八卡中國青島四方製列車，新列車將在周日（27日）起於觀塘綫投入服務，並逐漸取代舊有的英製列車M-Train。港鐵表示，在新車中，如果乘客經緊急出口斜道推門離開車廂，控制中心會透過獨立傳感器知道情況。對此，張欣宇稱，新車的緊急出口斜道原本並無安裝獨立傳感器，這是港鐵在經過早前油麻地站「甩門」事故後加設的。他認為，無論是新車還是舊車，都有加裝獨立傳感器的需要。
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