競爭事務委員會今日（8月1日）就擬接受七間私家車分銷商不執行「保用限制」，亦不將這些限制列入新車的保用條款內之承諾，展開諮詢。
競委會調查調查發現，雪鐵龍、本田、豐田、起亞、寶馬、奧迪等17個私家車品牌的七間分銷商，對私家車車主施加具限制性的保用條款（「保用限制」），規定不論保養維修項目是否在保用範圍內，顧客均須將私家車送往特約維修中心保養維修。若顧客不跟從，便需承擔保用失效的風險。這些限制可能減少車主在保用期間前往獨立車房的傾向，進而可能限制了獨立車房的競爭力。這亦會令車主的服務選擇大幅減少，最終導致保養維修服務價格高昂。
競委會指，分銷商承諾不會執行現行的保用限制，亦不會將這些限制列入新車的保用條款內。當需要檢修保用範圍以外的項目時，車主可選擇光顧獨立車房，而無需承擔保用失效的風險。建議中的承諾有效期將由生效日起計，為期5年，具有法律約束力並設有報告及監察機制，以確保分銷商遵守承諾。
競委會邀請各界人士對建議的承諾提供意見，並於本月15日下午6時或之前向競委會提交申述。
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