社區點論壇｜東鐵過海有人興奮有人憂　冀破解沙田大圍居民「上車難」

東鐵綫過海段於5月15日通車，成為香港第4條過海鐵路，市民無須轉車即可往來新界東北及港島。點新聞今日（20日）以視像方式舉行第23期社區論壇，由立法會議員陳勇主持，邀請立法會議員陸頌雄、劉國勳、林素蔚，新界居民協會副主席黃煒鈴、大圍分區委員會副主席董健莉、社區幹事梅少峰，共同討論鐵路交通及社區配套與未來都會區的經濟發展問題。

嘉賓金句頻出

陸頌雄稱「百年東鐵到維港，有人歡喜有人狂」，表示自己也是東鐵綫過海的受益人，陳勇讚其金句頗有唐伯虎的風格。

林素蔚說，金鐘現時成為超級大站，接駁港九新界東南西北，對位於金鐘的立法會議員以啟示，即要走入香港各區的角落，體察民情，「完善後的鐵路，鑄造浪漫邂逅，每天幾分鐘，香港南北要互通。」

梅少峰說，「生命乘可貴，莫問何時有」，因為從2016年開始就一路跟進港鐵的工作，以前就一直期盼東鐵綫可以過海，如今終於實現，感到非常開心。

董健莉提到，自己一直在大圍、沙田區服務，區內居民依賴東鐵綫往來九龍與港島區，且有大量訴求，因此「東鐵過海真興奮，不用轉車轉到暈，加上幕門更安心」。

劉國勳則說，「東鐵過海開新篇，連接維港與北都」，指自己一直推動新界、北部都會區的發展，在交通上能夠將維港經濟圈同北部經濟圈直接連接，有助於推動地區發展。

黃煒鈴的金句是「鐵路發展想走就走，走先啦，大灣區見」；陳勇則表示「東鐵好，鐵路妙，方便快速又環保」。

東鐵過海有人興奮有人憂

然而東鐵綫由12卡車改為9卡車行駛，坊間不少人士質疑會令東鐵更擠迫；還有意見指，在沙田、大圍一帶的居民，並不容易在繁忙時間上到東鐵。此外，有議員建議港鐵在大圍、九龍塘站盡快加建月台幕門，但不知為何港鐵一直未有積極跟進。

劉國勳提到，由12卡轉為9卡車後，就算班次日後增加，載客量仍然比12卡低，因此擔心未來新界人口增加，到時港鐵會不勝負荷。他希望港鐵可以加密班次，疏導人流。

董健莉說，沙田、大圍一帶的居民確實很難上車，大圍站附近人口一直有所增長，由於屯馬綫開通後，大圍站作為交匯點，人流越來越多，稍微不留神就會超出黃線。居民認為鐵路越來越方便，但是卻越來越難上到車，同時希望港鐵可以盡快加上幕門，保護市民的安全是首要事情。

林素蔚表示，有市民反映，擔憂人流增多後，可能會令「非禮」等不好的事件增多；她亦希望鐵路發展可以關注將軍澳區市民的需求，在將軍澳甚至日出康城發展另外一條路綫，由康城經第三條過海隧道到小西灣、柴灣等地。