港鐵東鐵綫過海段今日(15日）通車，活動成為港人尤其是鐵路迷的一大盛事，首日特別班吸引大批巿民在會展站上車。通車前夕，會展站站外已見人山人海，多位鐵路迷興奮異常，對通車熱切期待。作為點新聞前線記者，見證了2019年黑暴放火燒車站的暴行，今次又見證了大批市民車迷通宵排隊慶祝通車。回望過去，事過境遷；親睹現時，感慨系之。
今日清晨5時許，港鐵管理層倒數完畢，鐵路迷及等候乘客立即「搶閘」衝入月台及列車，其間不斷拍照留念，鐵路迷不單全程使用手機拍片，上車後為列車行走時間計時，身處海底鐵路隧道，儘管車外只有單調灰白色石屎牆及燈光，他們仍然將之攝於手機內，甚至將列車行走時的廣播製成錄音保存，到達紅磡站後，鐵路迷繼續於月台拍照留念，仿佛要將東鐵綫一切畫面都囊括在手。他們的狂熱行為都深深地烙印在記者的腦海。
親眼目睹到市民對鐵路的愛與熱情，記者印象深刻。然而，回想2019年修例風波，當時攬炒黑暴不斷造謠抹黑警察，並發起針對港鐵的一連串破壞和滋擾破壞。今天這光景與三年前形成強烈對比，甚至令人覺得難以想像。2019年10月8日港鐵公布數字，港鐵有125個車站被毀損，500多台售票機及增值機被破壞，大批的閘機、閉路電視、升降機成為黑暴破壞目標，鐵軌遭到破壞，列車被焚毀，港鐵工作人員多次遭到襲擊。所幸中央出手，香港國安法落地，令黑暴絕跡。
為了今天的通車盛事，港鐵工作人員通宵達旦準備通車儀式工作，在現場維持秩序，不斷安撫興奮激動的「粉絲」，體現出港鐵水平及服務的專業性，令人敬佩。而鐵路迷亦十分配合，對於正在「工作」的記者們都十分禮讓，不時會主動讓位給記者，方便記者走動和拍攝。不論是鐵路公司，還是他們的支持者，都有着十分高的素質。
作為香港人，日常生活上無可避免要乘坐港鐵。雖然市民不時對港鐵的服務質素諸多批評，然而外國對香港鐵路一直有良好的評價：2017年可持續城市流動性指數研究報告強調，香港具創新及四通八達的地鐵網絡，以及大量市民採用公共交通，使香港在交通應用、數碼化能力及交通系統維持高評分方面取得高評分；此外，香港可供輪椅上落的的巴士及地鐵比率高達83%，在報告中得到讚賞。
與國外相比，即使是倫敦等大城市，常常有火車地鐵在星期六、星期日維修而關閉的情況，大節日的情況更為嚴重，站內的設施陳舊亦是一大問題，嚴重影響觀感及服務素質。反觀港鐵，作為世界軌道交通年乘客量前10名城市，一直有效維持優良的鐵路系統，站內除了普遍設有哺乳間、廁所等設施，並實現全年無休，每日服務達19小時，乘客能在車站、隧道內使用流動數據連接互聯網，這些情況，在國際上可說十分難得。香港有如此高水平的鐵路系統，理應值得珍惜，儘管有其不足之處，但願市民能繼續基於理性作出批評，而非受反中亂港者的唆擺，盲目地將一切訴諸暴力，否則港人辛苦建立建設，又將再遭逢破壞。
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