【點新聞報道】運輸及物流局局長陳美寶今日（26日）在網誌表示，預計中九龍繞道（九龍灣段）工程能在今年內完成。屆時，中九龍繞道（九龍灣段）將會東連將軍澳—藍田隧道，西接中九龍繞道（油麻地段），貫通整條6號幹線。全線通車後，繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間預計將由約65分鐘，大幅減至約12分鐘。
陳美寶提到，運輸署已與專營巴士營辦商緊密協調，於6號幹線通車後，總計會有20條專營巴士路線使用該幹線。路政署亦計劃將為配合中九龍繞道（油麻地段）工程而興建的臨時豎井改建為公眾停車場，並引入自動泊車系統，提高空間使用效率和泊車密度，增加區內泊車位供應。
此外，中九龍繞道（九龍灣段）與所有行車隧道一樣，同樣採用「交通管制及監察系統」。當局已為中九龍繞道（九龍灣段）制定了過百個交通預案，包括165個涵蓋整條6號幹線制定的交通預案，及另外70個特別為中九龍繞道（九龍灣段）制定的專屬交通預案。
青龍大橋目標2033年開通
陳美寶還表示，當局今年2月公布了《運輸策略藍圖》，提出「八縱八橫」基建新布局。在推進6號幹線的同時，積極推展11號幹線項目，以支援北部都會區建設。當局將率先推展11號幹線南端的青龍大橋，目標在2033年開通。
當局亦優先推展北都公路（新田段），目標於明年為主體建造工程招標，並應用合適的國內外設計標準及先進建造技術，由原來2036年提早2年至2034年開通。跨境鐵路部分，當局全力推進北環綫項目和港深西部鐵路（洪水橋至前海），目標分別在2034年和2035年開通。當局亦正研究港深西部鐵路未來南向延伸的可行性，加強北部都會區以及內地與香港國際機場的連接，於明年提出初步方案。
4個分別位於啟德、東九龍、洪水橋/厦村新發展區和南區的智慧綠色集體運輸系統項目亦正緊鑼密鼓地推進，當局爭取於今年批出啟德項目合約，並於明年陸續批出東九龍及洪水橋/厦村新發展區項目的合約，目標從2031年起陸續落成啟用。此外，當局亦正進行南港島綫（西段）的詳細規劃及設計，目標爭取於2034年或之前開通。
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