【點新聞報道】南寧港六景作業區的碼頭上，岸橋起落間集裝箱精準落位，「北港南寧博潤」號江海直達船舶靠泊泊位整裝待發。9月12日，隨着最後一批貴港膠合板經南寧海關所屬邕州海關現場監管放行，平陸運河首批外貿貨物全部順利通關，將於9月16日自南寧港啟航，經平陸運河直達越南芹苴港。
多式聯運貨源匯聚 西南出海通道實質運轉
此次首批外貿貨源覆蓋川渝及廣西多地，鐵、公、水多種運輸方式在此銜接匯聚。繼9月8日重慶方向班列貨源順利抵港後，9月10日、11日，裝載四川自貢化學纖維、成都元明粉的集裝箱相繼搭乘西部陸海新通道班列運抵南寧港，標誌着四川省首條依託平陸運河聯通東盟的「鐵路+運河+海運」跨境多式聯運通道進入實質運轉階段。
廣西本地貨源同步完成集結。9月8日，裝載上汽通用五菱海外售後配件的貨車從柳州柳東物流中心首發，成為廣西首趟經平陸運河出海的「公水聯運」貨物。「以前的模式裝卸次數多，中轉時效長，整個鏈路物流成本較高。」上汽通用五菱物流交付經理韋慶福介紹，此前企業零部件出海主要經公路、鐵路運至珠三角沿海港口再轉接海運，如今經平陸運河出海可實現「一箱到底」，減少多次倉儲倒運與中轉接駁。
北部灣港集團相關負責人表示，川渝與廣西本地貨源在南寧港匯聚，印證了南寧港承接西南腹地外貿貨源、服務西南貨物出海的樞紐能力，下一步將常態化開行四川方向班列，升級多式聯運「一口價、一單制、一站式」服務模式。
通關前置服務提效 企業實享降本紅利
為保障首批貨物高效通關，據了解，南寧海關成立通航工作專班，建立「關、港、企」協調機制，提前對接企業開展政策宣講與出口商品預審。「我們聯動建立『關、港、企』協調機制，實時掌握貨物運輸、集港、抵港等重要節點，貨物集疏運效率預計提升30%以上。」南寧海關口岸監管處副處長鬍博介紹，海關深化「屬地查驗+抵港直裝」便利化政策，通過視頻監控、場地巡查做好貨物在場管理，推動生產、物流企業和口岸碼頭間信息共享。
運河通航帶來的降本效應已直達市場主體。廣西鑫柏林國際貿易有限公司工作人員龔偉希坦言：「運河通航後，貨物從貴港運抵南寧後就可以直接出海，為我們節約了大量物流成本。海關提前介入全流程跟進，『一對一』理順申報、提離等環節，讓我們出口更安心。」
據貴港市華航物流有限公司總經理彭華健測算，相比傳統經珠三角出海的路線，走平陸運河內河航程可縮短420多公里，綜合物流成本下降約15%，運輸周期從10天壓縮至6天，貨損情況也得到明顯改善。
據了解，作為新中國成立以來首條國家層面統籌建設的通江達海運河，平陸運河9月16日正式通航後，將持續釋放通道賦能效應，為西部陸海新通道高質量發展注入新動能。
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