【點新聞報道】2026年世界一級方程式（F1）錦標賽本周末移師意大利，展開第14站賽事。著名的蒙札國立賽車場（Autodromo Nazionale Monza）將迎來群雄激戰。賽事周末預計以炎熱晴朗天氣為主，氣溫最高達34℃，周日正賽白天降雨機會僅約10%，乾地賽事料成主旋律。
作為F1歷史悠久的高速賽道，蒙札全長5.793公里，共設11個彎角，長直路及低下壓力設定令車輛極速表現尤其重要。2026年新動力單元規例進一步提高能量管理的重要性，車手不僅要追求單圈速度，如何在長直路合理分配電能，同樣可能成為決定比賽勝負的關鍵。
法拉利主場升級 咸美頓、陸克萊盼破局
今站最大焦點之一，無疑是法拉利在主場推出新的引擎升級。七屆世界冠軍咸美頓對升級抱有期待。他表示，今次升級雖然未必足以完全填補差距，但已經是向前邁進的一步。咸美頓直言，相信車隊具備「取勝所需的一切」，希望在法拉利主場為「紅軍」及大批Tifosi帶來勝利。
隊友陸克萊同樣期待新引擎帶來更多馬力，並希望重現2019年及2024年在蒙札奪冠的美好回憶。不過，他亦坦言法拉利目前在直路速度方面仍存在弱點。
麥拿侖乘勝追擊 洛里士劍指三連勝
近期狀態最為強勢的麥拿侖，同樣是今站爭冠熱門。世界冠軍洛里士先後贏得匈牙利及荷蘭大獎賽，他表示，蒙札與此前賽道特性不同，車隊目前仍有不少需要改善的地方，因此與其預測排名，不如集中做好自己能夠控制的事情。
至於隊友比亞斯齊，近期則陷入低潮。荷蘭站他以大幅落後洛里士的成績完賽，已經一年未能站上最高頒獎台。比亞斯齊坦言，今年新規例下的賽車與輪胎特性均有明顯變化，而他的問題並非源於單一環節，車隊正嘗試從駕駛方式及賽車設定兩方面尋找答案。
安東尼利受罰墮後 平治盼靠「拖曳」助拉素
目前車手榜領先的平治新星安東尼利今站則面臨特殊考驗。由於更換完整動力單元，他將接受發車位處罰，從後排起步。安東尼利表示，雖然自己更希望從頭排起步，但從後排出發反而令心理壓力有所降低。
由於蒙札長直路眾多，安東尼利亦可能在排位賽為隊友拉素提供「拖曳」，協助隊友提高直路速度。拉素確認雙方已與車隊討論相關安排，強調平治會以團隊方式應對排位賽。
紅牛低調應戰 韋斯塔班：要現實一點
紅牛方面，韋斯塔班今站會缺席第一節自由練習，由替補車手岩佐步夢代替出場。韋斯塔班坦言，紅牛目前的整體競爭力仍需客觀看待，蒙札又涉及複雜的能量管理，因此車隊首先需要了解賽車在這條高速賽道上的表現，再決定爭勝可能性。
同隊利安羅臣則再次臨危受命，代替仍受傷患困擾的夏查出賽。羅臣透露，直至周三才正式確定再次駕駛紅牛，因此過去一周需要同時準備紅牛及RB兩款賽車，形容這是轉換席位後「最大的挑戰」。
高溫考驗輪胎 「一停」或成主流策略
輪胎方面，倍耐力今站將提供C3硬胎、C4中性胎及C5軟胎，車手可獲兩套硬胎、三套中性胎及八套軟胎，另備半雨胎及全雨胎。
預計周五及周六最高氣溫均達34℃，賽道溫度最高可達56至57℃；周日正賽同樣炎熱，賽道溫度可能再次升至57℃。高溫將增加後軸過熱風險，但倍耐力認為輪胎磨損程度未至於嚴重影響性能，因此一停策略目前仍被視為最可能方案。
（點新聞記者林奕彤綜合報道）
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