【點新聞報道】港鐵的服務及設施不時引來本地市民討論。近日，有網民在社交平台發文，批評港鐵的轉乘通道設計極差，直指「每次轉線都覺得自己唔係搭緊鐵，而係參加緊全港短跑」。有關言論隨即引來一名移居韓國6年的港人發長文反駁，並列出韓國地鐵的「4大缺點」，帖文引發大批網民共鳴。
該名移居韓國的港人發文為港鐵「正名」，直指韓國地鐵的扶手電梯極少，且轉乘效率遠遜香港，能在3分鐘內完成換線已屬偏快。樓主更形容韓國地鐵設施未有與時俱進，「有時要出閘再入閘，穿越幾條地下隧道，再上樓梯落樓梯先去到另一條綫。」
除了硬件設計，該港人亦列出韓國地鐵在營運及環境上的多項問題。第一，月台沒有冷氣。大部分月台至今仍未裝設冷氣，樓主更曾目擊有人在夏天等車期間中暑暈倒，並且車廂內的冷氣分布亦不平均，部分車廂極冷，部分則完全無冷氣。第二，班次不穩定。樓主表示繁忙時段列車準時度及班次密度欠佳，即使是「江南」等繁忙如香港金鐘、上環級數的大站，繁忙時間亦要等候6分鐘以上，甚至會在行駛途中突然更改終點站。第三，尾班車時間混亂。樓主續指除機場線外，其他路線的尾班車每日開出時間均有不同，乘客必須每日重新查詢，形容為「龍門任佢搬」。第四，突發應變不足。港鐵在節日會延長服務或提供通宵班次，遇上天災、突發事件亦有免費接駁巴士，反觀韓國地鐵在極端情況下的應變措施則相對遜色，樓主直指：「韓國真係彩（睬）你都有尾」。
最後，該名港人感慨：「去其他國家生活一排，就知喺香港本來你會覺得理所當然嘅方便同舒服，並唔係真係理所當然㗎。」
帖文隨即掀起網上熱烈討論，大批網民紛紛表態支持樓主觀點，認為港鐵的規劃和管理在國際已屬前列水平，直言：「去完韓國同日本就覺得香港鐵路規劃都算係咁，最緊要係唔使行咁多樓梯⋯」、「短跑？大部分都同台轉乘仲想點？」、「真，我只係去旅行都感覺到」。
亦有前往韓國旅遊或生活的網民分享經歷，表示：「月台冷氣真係年年夏天都被投訴，尾班車時間住得耐都一樣要逐次查」、「搭過首爾地鐵就會對香港地鐵0抱怨」、「香港地鐵每個站都有專屬顏色，睇一眼窗外就知去到邊個站；韓國地鐵等搵到站名，車門都已經閂埋」、「點數都唔會數到港鐵差，佢單係冷氣都吊打韓國」。
此外，部分熟悉外國生活的網民亦指其他國家的鐵路系統同樣無法與香港相比，「香港企一陣就有車，以前喺澳洲起碼3個字（15分鐘），要望住時間去搭車」。
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