今年以來西北太平洋強度最強颱風「樺加沙」的動向，一連多日牽動市民的心。「樺加沙」攜帶的狂風大驟雨以及掀起的巨浪，對包括香港在內的沿岸地區帶來了巨大的破壞。
由於「樺加沙」是超強颱風，最高持續風速為每小時195公里。因此，雖然「樺加沙」今早最接近珠江口一帶，但天文台昨日（23日）下午2時20分就發出八號風球，並在八號風球生效前2小時發布預警八號特別報告，凸顯今次「風王」樺加沙的威力，並提醒市民提早做好防颱風的準備。昨天白天市民的感受還不強烈，但昨晚入夜時分，伴隨着「樺加沙」帶來的強風強雨，天文台不斷升級颱風預警信號，在今日凌晨1時40分改發九號風球，並在1小時後的2時40分發出十號颶風信號，足見今次台風「樺加沙」的威力之大。
超強台風「樺加沙」襲港，十號風球維持了近11個小時。這也是天文台繼今年7月颱風「韋帕」襲港後再次發出十號風球，為本港1964年以來首次一年兩度發出十號風球。從生效時長來看，1999年的颱風「約克」是1946年有紀錄以來生效時間最長的十號風球，長達11小時；「樺加沙」以10小時40分鐘的時長排名第二，甚至超過「山竹」的10小時。一系列數據都凸顯出今次超強颱風「樺加沙」帶來的破壞力。
十號風球生效期間，本港多處地方都有強風暴雨，多區受風暴潮影響險象環生。杏花邨海邊湧浪高漲，五六層樓高的浪花直撲靠海單位；紅磡有躉船疑被風浪推至撞岸，導致附近天秤塌下，欄桿及石壆遭破壞，碎片散落行人道；有地盤上的天秤在颱風下搖擺似「指南針」；何文田窩打老道大型棚架疑受到強風暴雨吹襲倒塌，6條行車線需要全封；香港富麗敦海洋公園酒店玻璃懷疑遭風吹爆，玻璃爆裂瞬間，大量潮水湧入室內，有人被強勁水流衝倒，畫面十分驚險。所幸酒店方面回應稱暫無賓客或員工受傷。傳統的水浸「黑點」鯉魚門，大量樹木被吹倒，低窪地區水浸嚴重，水深及膝，現場有工作人員清理落葉、積水，「龍吸水」機器人也在緊張運作中。
超強颱風「樺加沙」襲港後，多區受到不同程度破壞。截至今日下午5時，政府1823電話中心、消防處和康文署分別收到498宗、393宗和5宗塌樹報告，合計近900宗塌樹報告，可見今次塌樹之多。截至下午5時，土木工程拓展署收到4宗山泥傾瀉報告，渠務署則收到19宗水浸報告。
香港應對颱風積累了豐富的經驗，政府多個部門全力出動，努力降低超強颱風帶來的影響。渠務署已派遣200隊緊急應變隊伍處理水浸個案，並根據現場環境調配強力排水機械人「龍吸水」及「小禹」系列前往協助。土力工程處較早前表示，西營盤醫院道、屯門井頭上村北和赤柱黃麻角道均有山泥傾瀉，其中2宗涉及塌樹，引致斜坡和擋土牆損毀。處方正安排土力工程師跟進。總體來看，今次破壞情況可控，凸顯政府部門和社會各界的一系列迎戰颱風的舉措發揮了作用。
雖然颱風「樺加沙」已在廣東陽江登陸，並逐漸遠離香港，但本地多區仍受烈風至暴風程度的東南風影響，市民仍需密切關注強風和雨勢變化。本港現時仍懸掛黃色暴雨信號，多區下起暴雨，西貢區有特大暴雨，而大埔區及新界北區雨勢亦特別大，有可能出現嚴重水浸，需要引起當區居民的高度重視。
颱風「樺加沙」遠離本港後，市民最關心明日是否需要返工、返學。消息指，政府高層今日下午開會研判需否發布「極端情況」，即市面、道路情況是否容許明日照常返工、返學。這在一定程度上取決於公共交通服務能否配合市民的出行需求。
港鐵指，正全力檢查露天路段及相關設施，惟港鐵網絡中較長露天段的鐵路綫，包括東鐵綫、屯馬綫、機場快綫、東涌綫及輕鐵等，預計需要頗長時間檢查及搶修。輕鐵多個車站均有較嚴重的塌樹及架空電纜損壞情況，工程團隊需要頗長時間清理及搶修。不過，好消息亦已傳來。東鐵綫金鐘站往返羅湖及落馬洲站的鐵路服務已恢復，換言之，鐵路服務已全部恢復。
最新消息指，經研判，政府認為破壞情況可控，有信心可及時清走塌樹等，因此現階段無意啟動「極端情況」，惟仍密切關注雨勢變化，如天文台發出黑雨警告，便按現行指引處理。
颱風「樺加沙」雖然遠離本港，但烈風程度的東南風仍影響本港部分地區，市民需要繼續保持警覺，遠離岸邊及停止水上活動。颱風過後，本港多區仍會受到大驟雨影響，市民不可掉以輕心，還需要繼續採取適當的預防措施，以減少大雨和水浸帶來的風險。
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