文/興銀
行政長官李家超將於本周三（17日）發表新一份施政報告。有消息指，今年的施政報告將提出發展生態旅遊的具體建議路線，政府將持續大力推動生態旅遊及遊艇產業，並已要求業界研究開發「跳島遊」線路。消息一出，「跳島遊」亦引起社會熱議。
香港作為沿海城市，共有1180公里海岸線及263個島嶼，當中261個是離島。雖然這些離島有不少是無人居住的荒島，但亦有不少離島充滿特色，並成為港人和來港遊客假期熱愛的旅遊熱點。除了大嶼山、長洲、坪洲、南丫島之外，東平洲、蒲台島、東龍島等隱世小島亦成為近年影相打卡的熱點。
如何挖掘這些離島獨厚的自然景觀、優美的海岸以及獨特的海島文化底蘊，是政府推動海島旅遊、發展特色旅遊經濟必然要考慮的問題。事實上，為了大力推動「無處不旅遊」，發展旅遊熱點工作組今年5月落實推行9個項目，就包括善用香港山海都市近在咫尺的特質，發展以山為主題的綠色旅遊——「四山」旅遊。
除了「四山」旅遊之外，利用離島豐富的旅遊資源發展「跳島遊」亦大有可為。但目前主要的離島，交通模式依賴中環碼頭作為單一樞紐，島嶼之間缺乏直接串聯，旅客難以在同一天內探索多個景點。舉例來說，長洲與南丫島同屬熱門離島景點，兩島僅一水之隔，卻無直航船隻，遊客必須花近3小時返回中環碼頭再轉乘渡輪前往，路線迂迴不便「跳島」。如果可以開設「水上的士」航線，聯通兩島發揮協同效應，則可以便利自由行的旅客觀光，增加旅遊體驗。
事實上，西貢萬宜水庫東壩等地亦可發展「跳島遊」。西貢萬宜水庫東壩以其獨特的六角形柱狀節理岩石聞名，近年成為香港郊遊熱點，東壩一帶的徒步路線更大受遊人歡迎。然而，東壩一到假期遊客人數激增，小巴排隊時間過長，加上部分的士濫收費等，影響遊客的旅遊體驗。東壩等地可以考慮開發海上交通，如開設從西貢或將軍澳出發的街渡，不僅可以減輕陸路的壓力，同時可結合導賞團、露營等進行跳島遊。
今年暑假，旅發局推出旅客專屬的西貢海島遊產品，只需380元便可登船探索西貢各個島嶼。旅客可以在橋咀洲碼頭登岸，除了欣賞玻璃海，亦可探索橋咀洲的獨特景觀——連島沙洲；吊鐘洲的海蝕洞、海岩柱、海蝕拱等獨特的地質景觀亦給不少遊客留下深刻印象，帶領大家從另一個角度領略西貢的自然之美。活動的順利舉行，亦為香港發展「跳島遊」積累了有益經驗。
發展「跳島遊」，最重要的是挖掘每個離島吸引遊客的獨特之處。大澳水鄉有「東方威尼斯」之稱，近年流行自助式旅遊，大澳的棚屋非常有特色，深受旅客喜愛，惟當地住宿及特色食肆選擇有限，限制了遊人的體驗，可以考慮將符合條件的村屋改造成民宿，鼓勵遊人過夜，向海內外遊客展現「東方威尼斯」的獨特魅力。此外，旅遊業界還可在小紅書等社交平台宣傳多條香港「跳島遊」的路線，大力發展「跳島遊」，繼續擦亮香港「無處不旅遊」的招牌！
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