【點新聞報道】早前獲發首個的士車隊正式牌照的星群的士今日（4日）聯同香港大學工程學院智能出行實驗室舉行記者會，講解最新「智能派單決策」系統的運作。
香港大學工程學院土木工程系、智能出行實驗室主任柯錦濤教授表示，該系統採用人工智能分析方法，有別於目前市面其他平台，按實際情境靈活調整，如即時交通及供需狀況，從而提升派單建議的質素及準確度。他說，系統共有兩種配對機制，分別是平台根據訂單需求供司機自由選單的廣播模式，以及按客戶要求分發給特定司機的派單模式。
柯錦濤預計會創造即時收益及未來價值，當越來越多司機加入，人工智能便擁有更多學習數據完善系統，優化訂單配對，繼而吸引更多司機加入，形成良性循環。他透露，未來合作方案包括在運作框架中提升訂單調度、設計空車巡遊算法，以及推薦的士站、充電站和上落點等內容。
星群的士創辦人暨執行董事鄭敏怡表示，系統於7月14日投入運作，儘管人工智能仍在學習階段，有尚未完善的地方，但車隊接單量於7月份有顯著提升，按月增加約一倍。早前有傳媒測試，發現等待約一小時仍未有的士前來接載，鄭敏怡解釋的士司機通過不同途徑接單，因此，在運作初期，有司機尚未熟習，公司已提醒對方，若果不便接單，要將平台的相關功能關閉。
被問到車隊規模何時達成425架的目標，鄭敏怡說，車隊暫時擁有160架的士，目前未有具體時間表。至於司機數量是否符合預期，她說，每架車由不同司機輪流駕駛，重申人數並非重點，反而公司會確保他們符合培訓要求。
對於召車的保證時間，柯錦濤回應指，很難預測交通意外等突發情況，任何系統只能提供參考時間，無法給予絕對的保證。鄭敏怡則相信港人很靈活，如果等待時間較長，會考慮轉乘其他交通工具，平台亦設立即時退款功能。
（點新聞記者王俊傑報道）
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