【點新聞報道】商界環保協會有限公司今日（29日）舉行「香港生物柴油及可再生柴油研究發布會」。活動吸引了超過100名與會者，包括政府官員、行業專家、商界領袖和環保倡導者，探討生物柴油和可再生柴油的發展潛力。
可再生柴油又稱為氫化植物油，是第二代生物燃料的一種，可在無需改裝常規柴油引擎的情況下作替代燃料使用。與常規柴油相比，可再生柴油可顯著減少多達90%的碳排放，在全球的使用率日益提升，成為交通和重工業減碳的主要過渡方案。
研究於2024年9月至2025年2月進行，深入分析了這些燃料的需求狀況。研究發現，企業對於使用可再生柴油作為一種可行選擇，為難以減排的行業減碳，存在顯著的興趣。
然而，研究報告亦指出，市場在擴大其使用上面臨重大挑戰，包括有限的可及性、產品資訊和認知的透明度不足，以及現有法規框架的漏洞等。為了解決這些問題，報告建議供應商透過詳細的產品數據和宣傳活動來提高資訊透明度，特別是教育公眾可再生柴油的好處和兼容性。而設立新油站和提供出行解決方案，對提升環保柴油的可及性也同樣重要。
報告建議政府更新法規，使本地可再生柴油標準與國際可持續性和碳認證（ISCC）及歐盟最新標準看齊；同時促進各部門協作，以承認可再生柴油在道路上的使用。此外，建議將生物燃料納入香港的氣候轉型計劃，包括考慮提高混合比例要求，以及建立可追溯性及第三方驗證的披露標準等，都是促進可再生柴油和生物柴油使用的重要舉措。
商界環保協會行政總裁吳家穎表示：「這項研究彰顯了商界環保協會在致力推廣綠色燃料、為香港實現可持續能源未來的決心。研究結果讓我們清晰地了解本地市場現狀，並檢視了一些關鍵行業對採用再生柴油等有效解決方案的可行性，使我們能夠與全球標準進行基準比較。通過辨別和歸納出阻礙因素，並提出可行的應對方案，將有助提高可再生柴油和生物柴油的採用，推動香港實現減碳目標。」
商界環保協會政策及研究主管劉敏智指出，本地生物燃料供應商正面臨廢食用油（UCO）原料收集成本高及本地生物柴油（BD）供應有限且價格高昂的雙重挑戰。與此同時，國際政策變動，特別是歐盟針對中國內地生物柴油行業的反傾銷關稅，促使更多內地生產商轉向可持續航空燃料（SAF）和非關稅市場（如香港）。
香港蜆殼有限公司常務董事余靜雯表示，樂於支持該項研究，報告從企業需求和消費者觀點的層面提供寶貴見解，證明可再生柴油和生物柴油為難以減碳的行業應用帶來重大裨益。研究結果也提供了良好機遇，引領創新和採取果斷行動，以造福客戶和自然環境；在能源轉型中持續推進時，蜆殼將繼續提升可再生燃料的可及性，並加強公眾對其好處的認識，透過彌補相關產品資訊和教育的不足，促使其充分發揮潛力。她說，希望通過這些行動，以更少的排放創造更多價值，支持可持續的能源系統。
（點新聞記者周傾芫報道）
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