【點新聞報道】美國上月公布根據《1974年貿易法》展開的「301調查」結果，宣布自今年10月起，對中國(包括香港)實體擁有或控制的船舶(包括船東或營運商總部設於香港，以及香港居民或政府持有25%以上股權的船舶)徵收港口費。
立法會議員嚴剛今日（28日）在立法會會議上，就香港如何應對美國針對中國船舶產業的措施提出了口頭質詢。他指出，香港作為全球第四大船舶註冊地，目前有超過1100家航運相關企業在港運營。初步分析顯示，這些航運企業可能面臨營運成本大幅上升及市場競爭力下降的風險，同時船舶租賃及融資業務也可能受到連帶影響。
嚴剛詢問政府是否已對美國措施對香港航運及海事相關行業的負面影響進行系統性評估，並制定了跨部門協作方案，以維護香港國際航運中心的地位及企業的合法權益；同時，他還詢問政府是否會向受影響的企業提供針對性的紓困措施或財政支持，幫助它們調整航線部署；此外，他還想了解政府是否有積極措施，吸引「非美」的船舶運營商或相關高端海事服務商繼續在香港發展業務。
航運交通界議員易志明亦提出疑問，美國向中國船舶徵收港口費違反《聯合國海洋公約》中收費不應帶歧視規定，也可能違反世貿《技術性貿易壁壘協議》，當局會否考慮經世貿或聯合國發起法律挑戰。
選委界譚岳衡則詢問局方是否有應變預案。他表示，美國在10月份生效的相關稅費徵收，將一定程度上衝擊到本港海陸的運輸。政府是否會制定相關應變的預案，例如在海運貿易受到衝擊的同時，利用香港作為亞太航空樞紐以及全球最大的空運港這個優勢，來發揮機場三跑帶來的這個正面的效應，進一步做大做強我們航空的運輸，用空運的增加來抵消海運的部分損失。
運輸及物流局局長陳美寶稱，美國政府上月依據「301條款」公布針對中國航運、物流及造船業的調查結果，決定對包括港澳企業擁有或營運、中國製造的船舶，徵收使用美國港口的港口費。其政策具有明顯歧視性，破壞國際團結合作氛圍，特區政府已發新聞稿強烈反對。當局從受影響企業了解到，企業認為政府財政補貼不可持續且非有效應對之法，更希望當局能鞏固航運業營商優勢。政府近年推出多項舉措增強業界競爭力，未來將從用好自身優勢出發，對外鞏固產業鏈、開拓國家及全球市場機遇，開展多項重點工作，包括強化海運業生態圈、深化國際交流平台等。
陳美寶續指政府近日接連走訪航運業界，了解到香港營商環境優越，業界正探討應對方案。當局深知企業面臨商業壓力，會依託國家全力支援香港航運企業應對挑戰，呼籲業界保持信心，勿因短期地緣政治壓力倉促決策，錯失在香港的長期發展機遇。
（點新聞記者鄭洢林報道）
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