【點新聞報道】2月7日，中國頭部車企股價再度大幅上漲。小米盤中最高達43.05港幣，繼續創歷史新高，市值突破1萬億人民幣，進入全球車企市值前三。
比亞迪盤中最高漲幅達6.08%，市值9510億人民幣，位居全球車企市值第四。理想盤中也大漲9.08%。中國車企市場銷量搶眼，帶動股價大幅上漲，2024年全年，小米市值增加4440億人民幣，比亞迪市值增加2459億人民幣。德系傳統豪華品牌則出現了罕見的集體下滑，智能化競爭的加劇讓傳統車企面臨巨大挑戰。
小米創始人兼董事長雷軍透露，今天他將和製造同學們認真討論，在確保質量和生產安全的前提下，如何進一步提產！
自小米SU7震撼上市，其產能與交付能力便成為市場焦點。據小米汽車App顯示，SU7、SU7 Pro及SU7 Max三款車型交付周期分別為27~30周、26~29周與22~25周。
回溯去年6月，小米汽車工廠即啟動雙班生產模式，日產能達600~800台，月產能2萬台。然而，這點產能根本不夠，也導致當前SU7月交付量限制在2萬台級別，市場供不應求。
對照雷軍為小米汽車設定的2025年交付30萬台這一目標，當前月產能2萬台顯然難以達成，提產越早越好。
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