「年年有魚」好意頭 供港年魚訂單增

香港人對海鮮水產的熱愛，在全世界都排得上名次。香港的海鮮水產品，有不少來自「水產大省」廣東。冬風起，海鮮肥。臨近春節，象徵「年年有餘」的魚類佳餚是港人年夜飯飯桌上的「意頭菜」。香港文匯報採訪廣東多家供港水產品企業了解到，春節期間，供港水產品的需求量比平日有所增長，部分品種的需求量更是翻倍飆升，價格偏貴的大型魚尤其受香港市場歡迎。供港水產企業已經特別安排人手加班加點，保障供港新鮮活魚的足量供應。不少供港企業表示，隨着去年深中通道、黃茅海跨海通道的開通，廣東鮮活水產品供港速度越來越快，完全可以滿足港人對廣東「鮮味」的高質量要求。

清晨6點多，晨曦初現。寒風中，廣東陽江波光粼粼的魚塘岸邊，連片的漁網隨風擺動。幾名穿着防水服的漁農，戴着斗笠帽，半個身子都泡在水裏，雙手靈巧地在圍網內捕撈活蹦亂跳的鯇魚。這是廣東重要的供港水產品企業——陽江市永興水產養殖有限公司養殖魚塘的日常場景，即使是在春節假期，這些工人依然會在水中忙碌，捕撈新鮮的水產來供應香港。公司負責人黃創智告訴香港文匯報，公司每年供應香港市場的鮮活水產品約1,000噸，以淡水魚為主。企業養殖的魚類品種多樣，包括鯇魚、鯽魚、大頭魚、金鯧魚和鰻魚等。

自主育苗保質保量

「每天晚上我們接到訂單，凌晨就開始捉魚、裝車運輸。現在大灣區的跨海大橋越來越多，我們的水產運送速度越來越快。」黃創智說，以往水產品運輸要經過深圳關口，路程耗時6小時。如今借助港珠澳大橋及去年新開通的黃茅海跨海通道，水產品能經過江門跨海直達珠海，再經港珠澳大橋到香港地區，運送時間縮短到3至4小時。「早上裝車後，下午便能將鮮魚送達香港的酒家和魚檔。」

黃創智提到，與內地消費者偏愛小尾魚不同，香港消費者比較「識食」和「挑剔」，更喜歡選擇規格較大、養殖時間長的魚，因為「魚齡較大的口感更佳」。「我們依靠自主育苗技術，並與大學合作，確保魚苗的質量和食品安全。」

魚塘到餐桌多重檢測

在即將駛往香港的冷鏈車旁，水桶內的魚類正在接受充氧處理，打氧機噴出的氣泡讓水面翻騰。珠海集元水產科技有限公司總經理謝祖銘告訴香港文匯報記者，一條魚，從廣東魚塘到香港要「過五關斬六將」——供港水產公司每天出塘前會在基地進行快檢，檢測合格才能捕撈出貨。準備運輸時，檢驗檢疫執法人員將會把過檢的魚按照標準封網，到達各大商超指定卸貨倉庫後由商超進行快檢，檢測合格後再交貨。抵達香港後，這些新鮮活魚再由食環署工作人員開封，與香港市民見面。

「節前出貨量是平時的1.5倍，近期一天要走兩批貨，下午3點左右和晚上12點左右各走一批。」珠海市海淼水產進出口有限公司負責人翁錫鵬說，「我們出口香港的活魚包括斑魚、金鯧魚、紫紅笛鯛等，一共七個品類。」海關完成查驗後，貨車直奔香港，不到兩小時這批活魚就能出現在香港的晚市上。

大灣區交通一體化讓供港水產更顯新鮮，未來更多優質的鮮活水產品也將從大灣區內地湧向香港餐桌。香港文匯報記者了解到，作為水產大省，廣東水產品總產量和水產養殖產量常年居全國首位。最近，廣東出台了《廣東省現代化海洋牧場發展總體規劃（2024—2035年）》，這是全國首個海洋漁業全產業發展規劃，提出以踐行大食物觀、構建多元化食物供給體系，建設「藍色糧倉」。這亦將進一步為更多廣東鮮活水產品供港提供保障。

凌晨捕撈中午抵港黃油蟹鮮過野生

廣州南沙龍穴島，凌晨4點未到。蟹農撐起小舟，帶着鋪好狼尾草的箱子，駛向蟹塘深處。一籠籠黃油蟹躍然浮出水面，這是每年供港年貨中的搶手貨。即使是在春節期間，龍穴島的蟹農們亦日夜忙碌，將一批批南沙黃油蟹運往香港的魚市和餐廳。

「搶時間就是搶市場」

「今年春節，香港客戶的訂單預計比去年增長四至五成。」廣州黃油蟹水產有限公司市場總監余雪瑩告訴香港文匯報記者，春節期間，黃油蟹主要供給米芝蓮餐廳和高端市場。「訂單集中在年廿八左右出貨，黃油蟹的市場價格在節日期間保持穩定，5両的膏油黃油蟹每隻約400元（人民幣，下同），而頂級品種的頭手黃油蟹價格超過一千元一隻。」

「為了保障新鮮，我們每日有兩個捕撈時間點。」余雪瑩介紹，公司的黃油蟹供應香港已經30多年，每年供應量約有10噸。即使是在春節假期期間，為了保障黃油蟹供港，他們的漁農凌晨3點就得起床捕蟹，6點鐘完成捕撈，裝車運往香港仔、鯉魚門和流浮山等地，中午即可抵達香港客戶手中。「另一批次則在下午捕撈，晚上運送，保證黃油蟹以最快速度上桌。」她說，大灣區交通一體化日益加速，南沙又地處「C位」，交通十分便利。「去香港、深圳、珠海、澳門都比以前快一到兩個小時。對於高貨值的黃油蟹來說，搶時間就是搶市場。」