文/姚銘
新年新氣象，春來更有好花枝。新年第一個工作日，便有好消息傳來。香港特區政府運輸署1月2日宣布，粵港兩地政府同意即日起「港車北上」每天申請名額加碼至500宗。
數字加碼的背後，反映的是「港車北上」政策相當受歡迎。以2024年7月至9月的港珠澳大橋使用數字為例，平均每日有1.2萬輛車次、日均7萬人次的旅客量通過「港車北上」往返廣東。不僅如此，香港正與內地有關部門密切探討推行「粵車南下」計劃的安排，相信將更加便利兩地人員往來。
加強口岸泊車設施 增建智能停車場 便利「粵車南下」
筆者認為，港珠澳大橋在增加「港車北上」配額的同時，也要進一步強化通關便利。現時一到節假日，港珠澳大橋口岸就會出現人流塞爆的情況，嚴重時需要等待兩三個鐘才可以過關坐上金巴；自駕出行也是頻現車流高峰，紓緩通關壓力勢在必行。在口岸客流高峰時，有必要加強人手、增設查驗設備，加快過關流程，讓旅客過關有更好的體驗感。
至於備受關注的「粵車南下」，雖然政策還未實施，但有必要未雨綢繆。「粵車南下」計劃首階段擬經港珠澳大橋珠海公路口岸來港，並將車泊在香港口岸自動化停車場。因此，當局需要增加口岸清關櫃位，善用港珠澳大橋的容量，以免造成車輛堵塞。更重要的是，當局要加強口岸區域的泊車設施，增建智能停車場，讓粵車來了有地方停。例如，港珠澳大橋香港口岸停車場有733個泊車位，現時使用率比較低，將來可能需求較大，若要增建停車場，可以考慮在東涌的商場或附近一帶增加，這樣既能吸納更多「粵車南下」，同時也可以方便旅客轉乘公共交通工具，到香港市區遊玩。
「粵車南下」日後推出，屆時港珠澳大橋人工島口岸的交通會更為繁忙，還需要當局提早研究方案應對。筆者建議，當局可以參考內地的經驗，開通微信小程序，可以聯網查看口岸停車場的泊位情況，方便查找空閒停車位，真正便利「粵車南下」。
考慮延長口岸服務時間 便利兩地居民雙向奔赴
「港車北上」受歡迎的背後，是兩地居民的雙向奔赴日趨頻密。截至1月1日，香港入境處數據顯示，過去兩周出入境人次已達1146萬；兩日的聖誕假期，每天都有逾110萬人次出入境香港；元旦當天亦有超94.9萬人次出入境，其中入境佔超過52萬人次。
跨年夜，38萬名市民及旅客在維港兩岸欣賞跨年倒數煙花匯演，背後是兩地口岸及多部門所做的精心籌備。跨年夜，除了日常24小時通關的皇崗口岸外，深圳灣口岸亦改為通宵運行，羅湖口岸延長至凌晨2時，便利旅客出入境。當晚香港多個部門參與分流觀看煙花匯演的人潮，口岸過關整體暢順，更讓不少旅客增添了對香港旅遊的信心，也讓日後是否考慮延長口岸服務時間的話題引起了熱議。
目前深圳灣口岸旅檢通關到凌晨12時，連接深圳灣口岸的地鐵也在12月28日開通；蓮塘/香園圍口岸目前只開放到晚上10時。筆者認為，在當前兩地居民雙向奔赴，尤其是農曆新年臨近的背景下，當局可以考慮延長口岸服務時間，如蓮塘口岸的服務時間可考慮延長至凌晨12時，同時公共交通路線要做好配合，更加便利兩地居民出入境。
在當前兩地交流日趨頻密的大背景下，所有便利兩地居民出入境的措施都可以認真考慮和研討，包括延長口岸通關時間。期待在不久的將來，更多口岸可以延長服務時間，實現兩地居民「說走就走」、「雙向奔赴」成為新常態！
（作者為民建聯執行委員、北區支部主席、北區區議員、香港中華出入口商會會董）
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