【點新聞報道】9月23日，民建聯南區支部舉行「公共交通工具服務質素問卷調查」發布會，旨在全面、深入地了解廣大民眾對於南區公共交通工具服務的真實感受與期望。
調查問卷顯示，關於日常主要搭乘的公共交通工具方面，約有超過六成（66.1%）的受訪者主要乘搭巴士，三成（33.9%）左右的受訪者主要搭乘小巴，可見市民多以巴士及小巴出行較多。關於常乘公共交通工具服務態度方面，近兩成（20.6%）的受訪者表示不滿意，超五成（55.9%）的受訪者表示一般，認為滿意的受訪者有兩成（23.5%）。此外，關於公共交通清潔程度方面，超五成（55.8%）的受訪者表示一般，三成（30.1%）受訪者表示滿意，不滿意的受訪者僅有一成左右（13.9%）。
有關巴士及小巴班次安排方面，三成左右（34.6%）的受訪者表示不能滿足目前需求，超五成（52.9%）的受訪者表示有待改善，僅一成左右（12.5%）的受訪者表示可以滿足需求。關於公共交通乘坐舒適度方面，有近七成（66.2%）受訪者表示一般，超兩成（25.2%）受訪者認為滿意，其中有多位受訪者表示班次不夠、冷氣不足等。
立法會議員陳學鋒表示，在8月30日至9月4日期間採用問卷調查的方式，成功訪問336人，收集到豐富且具有代表性的資料，從而精準剖析當前南區公共交通服務在設施配備、準點率、線路規劃、安全保障及車長服務等方面的表現。希望可以發現存在的不足與問題，為優化服務品質、制定更合理的政策和措施提供堅實的基礎，最終為民眾創造更便捷、舒適、高效的公共交通出行環境。
陳學鋒建議，巴士及小巴公司應針對市民出行的高峰與低谷時段，合理優化班次安排，調整發車頻率，從而減少乘客的等待時間。運輸署應成立有關機制，在繁忙時間遇上突發情況時能夠迅速反應，確保公共交通工具的班次，避免因偶發性事件造成長時間的交通癱瘓，影響南區居民出行。此外，陳學鋒指出，盡快落實香港仔隧道的轉乘站，盡早提供有關資料及諮詢居民意見，為未來轉乘站的落成做好準備。
港區全國人大代表、民建聯南區區議員朱立威關注巴士服務效率問題，他建議站點重疊的巴士線，應協調避免集中同一時間到站，減少居民等車時間；同時增設連接南區至東區的特快巴士；至於接駁至港鐵站的小巴或巴士應加密班次，例如來往黃竹坑港鐵站至華貴邨的城巴78號循環線，以及來往深灣至華富北的城巴48號循環線，促進區內經濟活動。
民建聯南區支部主席、南區區議員李嘉盈表示，由於南區的地理位置較為分散，區內各地居民日常交通需求較難整合解決。由調查數據可見，南區居民主要依賴巴士和小巴作為主要的出行交通工具。在南港島綫西段興建仍遙遙無期的前提下，每年由運輸署和巴士公司推動的巴士路線重組計劃以削減路線為主，路線重組後，南區居民普遍認為巴士服務質素下降。為了有效地運用資源，縮減行車時間，提升服務效率，建議採取系統性分析，評估現有路線的使用率和乘客需求，確定優化路線的可能性，並根據實際需求調整班次頻率，以提高整體運輸效率。
收藏
取消收藏
分享
