【點新聞報道】濰坊力創電子科技有限公司（以下簡稱「力創科技」）今日（21日）在「2024世界內燃機大會」上，發布了一款本體熱效率55.9%的天然氣發動機，打破全球內燃機熱效率紀錄。該款發動機型號為BD5A，165馬力，是繼2022年11月20日濰柴發布全球首款本體熱效率54.16%商業化天然氣發動機之後，我國天然氣發動機領域又一項熱效率達到國際領先的低碳動力技術。
內燃機被視為現代工業文明的象徵。從1897年世界上第一台柴油機成功面世至今，業界不斷挑戰內燃機熱效率的極限，從26%提升到54%以上，這次，力創科技再次刷新全球紀錄。
力創科技是國家專精特新「小巨人」企業，主要從事乘用車、商用車和船舶動力電控總成系統研發製造。2023年該公司研發的「高熱效率氣體發動機電控總成系統技術及應用」通過中國內燃機學會的評審，打破了國外壟斷格局。如今，這家身處裝備製造領域最上遊、隱匿在產業最深處的「小巨人」首次集成多項核心技術開始向下游發動機延伸布局。
4月21日，在「2024世界內燃機大會」上，雲集了世界各國內燃機行業的精英，令他們關注的是，中國再次刷新了全球天然氣發動機熱效率,打破紀錄的是一款型號為「DB5A」的天然氣發動機，該型號發動機熱效率已達55.9%。
目前，全球天然氣發動機本體熱效率平均水平為46%。此次力創科技推出的天然氣發動機提升了這一紀錄，綜合能耗節省10%左右。
評估發動機經濟性有兩大指標，分別為效率和環保，二者密切相關。根據測算，與市場現有主流產品（平均46%熱效率柴油機）相比，採用天然氣清潔能源取代傳統燃料，可降低碳排放20%-30%；採用本體熱效率55.9%的發動機，燃料可節約10%以上。
力創科技成立初之便立志「要做別人做不了的產品」，選擇了一條最艱難的路——自主研發發動機最核心的電控系統。在創業之初，公司只有10個人的技術團隊便定下了「只參照不模仿」的鐵律，當時，發動機核心技術都被歐美少數國家所壟斷。力創科技持續不斷攻關和創新，始終在投入、沒有任何產出，研發人員從最初不到10人擴充到200多個，佔總人數的36%以上。
除了自主創新外，力創科技還與清華大學、上海交大、天津大學、山東大學等高校進行產學研合作，構建起上下游一體化的科研聯盟。企業已擁有自主知識產權577項，其中發明專利277項、國際專利27項。2023年6月30日，由黃震、李華軍兩位中國工程院院士領銜，由天津大學、清華大學、山東大學等學界以及玉柴、淄柴、康明斯等企業界人士共同組成的評審小組通過了力創科技研發的「高熱效率氣體發動機電控總成系統技術及應用」的評審。
（點新聞記者 李昌鴻報道）
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