【點新聞報道】運輸及物流局上月在未能取得足夠立法會議員支持下，在財委會暫時撤回沙田T4主幹路工程的71.6億元撥款申請。局方今日（4日）於社交網站發文，表示興建T4刻不容緩，磋砣只會令當區居民再次失望，指會繼續積極解說，希望得到立法會及市民的支持，讓T4盡快上馬，令沙田和馬鞍山現時及未來的擠塞情況得以適切合時的解決。
運輸及物流局表示，有人關注到推展T4主幹路是否有效運用公帑，並提出以周邊的項目例如沙田繞道或是擴闊沙田污水處理廠側的T6橋取代，但當局指，沙田繞道和擴闊T6橋的功能不同，而且兩個項目尚在規劃階段，尤其沙田繞道全長15公里的地下隧道，是現時香港最長的屯赤隧道的大約3倍，還需小心勘查研究，興建難度及所需時間絕不能低估，「遠水不能救近火」。
運輸及物流局又指，如撥款申請獲立法會通過，T4主幹路項目預計可以6年內落成，除可即時釋放大埔公路沙田段的容車量，亦能有效解決現時沙田、火炭、石門、馬鞍山等地區內的交通問題。屆時繁忙時間往來馬鞍山市中心與城門隧道公路或青沙公路的行車時間將大幅縮減4成，由約20分鐘減至約12分鐘。如沒有T4號主幹路，沙田及馬鞍山的交通情況將持續惡化，甚至堵塞新界東的交通網絡，嚴重者車龍可由新城市廣場擠塞至沙田馬場，長達2至3公里。
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