【點新聞報道】今天我們重點關注港鐵加價。香港新一年「加風」繼續吹，港鐵真正打響了今年加價潮第一槍。按照可加可減票價調整機制，港鐵票價今年本可加3.2%，方程式設有「封頂」機制，也就是不得超過去年第四季家庭住戶入息中位數變動，即3.09%，因此今年港鐵票價只加3.09%。餘下的0.11%及之前延後的1.85%會留待未來兩年處理，預計新票價將在今年6月生效。
今年是港鐵票價調整機制引入生產力因素與物業發展利潤掛鈎後的連續第二年加價。然而不少市民卻關心，港鐵是因為收益不好所以要加價嗎？答案恰恰相反。走出疫情之後，去年，港鐵賺了逾70億元。在這樣的情況下，港鐵仍然加價，令不少立法會議員也產生質疑。
立法會議員張欣宇認為，港鐵現有的票價調整機制不能全面反映港鐵業務狀況，使港鐵在賺取巨額盈利的情況下，仍能加價牟利。他認為港鐵加幅可以連續多年累積，變相等於「保證加價」，建議政府和港鐵應降低特別扣減門檻，將「生產力因素」與港鐵基本業務總利潤掛鈎。
立法會議員田北辰指出，港鐵去年賺了逾70億元，其中物業發展的盈利只佔約20億元。港鐵主要盈利來自廣告、商舖租金等等，這部分收益有持續增加的潛力，應該將這些因素加入機制，作為港鐵票價扣減的因素。
民建聯立法會議員陳恒鑌表示，過去港鐵每逢加價往往帶動公共交通加價潮。然而，目前香港經濟仍處於復甦初期，不少打工仔仍然面對減薪裁員的壓力，十分擔心基層市民生活開支將百上加斤。因此，他建議港鐵公司應擔起企業社會責任，致力減輕市民的交通費用負擔。
接着我們來關注「藝術三月」。三月已經進入尾聲，「藝術三月」也將迎來壓軸大展。昨晚，巴塞爾藝術展香港展會2024在香港會展中心舉行貴賓預展，現場熱鬧非凡。今年的巴塞爾藝術展香港展會已經全面恢復到疫情前水平。3月28日至30日，巴塞爾將呈獻來自40個國家及地區的243間頂尖藝廊帶來的藝術作品，參展藝廊的數目相比去年增加了65間。
今年巴塞爾展的主展區「藝廊薈萃」匯聚201間國際頂級藝廊，展出20世紀至21世紀的現代及當代藝術作品。其中，紡織藝術、數碼藝術成為展會的亮點。
昨天，政務司司長陳國基也到巴塞爾展先睹為快。他說，特別欣賞今年展會加入了不少推廣香港的地道文化元素，例如主辦方將整個香港地道的茶餐廳搬進展區，讓市民和遊客在參觀之餘，亦可一嘗香港地道美食，別具心思。
陳國基強調，隨着「藝術三月」大收旺場，其他盛事還會陸續有來，助力香港打造盛事經濟。政府會繼續聯同社會各界，舉辦更多別出心裁的文化藝術活動，為廣大市民和各地遊客帶來更多豐富體驗。
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