2月23日凌晨4時39分，江蘇南京市消防救援支隊指揮中心接到報警，雨花台區明尚西苑6棟發生火災。截至23日24時，火災已造成15人死亡，44人在院治療。
經初步分析，火災為6棟建築地面架空層停放電動單車處起火引發，具體原因正在進一步調查。火災為何傷亡較重？央視新聞記者採訪江蘇省消防救援總隊高級工程師周廣連。
南京住宅火災為何傷亡較重？
江蘇省消防救援總隊高級工程師周廣連表示，火災發生在凌晨，很多人處於深睡眠狀態，對外界的感知比較遲鈍。
經初步分析，火災為6棟建築地面架空層停放電動單車處起火引發，一層起火後，架空層直接聯通了建築內部的天井，形成煙囪效應，向上快速蔓延。
周廣連介紹，天井是廚房、衞生間裏用於採光的窗戶井，由於相對隱蔽，很多業主會堆放雜物，安裝防盜欄。底部起火之後，每層樓堆放的雜物被點燃，就會向上迅速蔓延。
周廣連介紹，此次火災火點分散在多個部位，「底部起火之後，有煙囪效應拔風，煙囪壁上分布着多個可燃物聚集點位，引起局部猛烈燃燒。然後又通過窗戶穿入到室內，引發了室內火災。」
常閉式防火門未有效阻隔煙氣蔓延
據發布會介紹，此次火災42名輕傷患者大多吸入濃煙引起吸入性損傷。周廣連介紹，高層建築內部的常閉式防火門未能有效阻隔煙氣蔓延，也是造成傷亡擴大的重要原因。
周廣連稱，很多人為了進出方便打開了防火門，電動單車產生的火可能會通過首層的架空層門廳直接進入到樓梯間。「樓上的人從樓梯間下來也會遭受煙氣的干擾，導致鼻腔或面部有被煙熏的痕迹。」
周廣連表示，如果遇到火災，煙氣蔓延，應儘可能關掉防護門及門窗，最大程度阻止煙氣蔓延，創造逃生環境。
電動單車起火會迅速猛烈燃燒
此次發生火災的居民樓，地面架空層集中停放了大量電動車，周廣連介紹，電動車一旦起火，將迅速進入猛烈燃燒階段，並會產生大量有毒煙氣。
周廣連介紹，電動單車發生熱失控時，內部產生的氣體會急劇釋放出來，引起電池外殼和保護層爆炸，產生噴射火。由於電動單車集中停放，就會在短時間內引起其他車輛燃燒，進一步的加速火災規模。
此外，電動單車使用的鋰離子電池、負載的設備，如坐墊等，燃燒之後也會釋放出有毒氣體。
高層建築架空層能停放電動車嗎？
此次火災最先從6棟建築地面架空層引發，那麼，高層建築的架空層是否能被用作電動車集中停放和充電的區域？
周廣連表示，架空層是室外空間，原來可作為一些單車停放的場所。但由於出行方式的改變，電動單車不能上樓入戶充電，一些老舊小區就把架空層開發成電動單車集中存放的場所。
周廣連介紹，如果架空層被設計為休閒娛樂場所，那麼它不能被用於電動單車的集中停放和充電。如果架空層原本就設計為單車停放的場所，那麼應採取技術性防範措施，規避由於單車改變為電動單車而引發的風險。防範手段包括：建築公共部位之間形成防火分隔；安裝火災探測裝置、視頻監控系統；安裝簡易噴淋或其他滅火器材。
公共充電設施不足是主要痛點
據中國單車協會數據，截至2022年末，我國兩輪電動單車保有量已達3.5億輛，相當於每4人就擁有1輛電動單車。隨着電動單車的普及和事故多發，也對城市原有秩序和管理提出了新的挑戰和要求。
在江蘇蘇州，當地政府、職能部門和社會主體明確了電動單車生產、銷售、停放、充電、管理等各個環節的法定職責。同時，在有條件的小區配套完善人防技防措施，配置24小時遠程視頻監控裝置和獨立式感煙火災探測器。
在北京豐台區，當地消防部門正積極推動轄區街道和物業單位，在本社區加裝智能梯控系統。該系統藉助在電梯箱內安裝的智能攝像頭，以「算法識別+聲光報警」的方式，精準管控電動單車和電池「乘梯上樓」。
在推進電動單車充電設施建設方面，北京市還計劃在已建成的95萬個公共充電接口的基礎上，於2024年再新建20萬個，解決車主充電痛點。
遇到高層火災 如何安全逃生？
高層住宅如果每層防火門都關閉，安全通道就是一個獨立安全的空間。不管房屋內起火，還是外立面起火，煙霧都無法進入安全通道，所以防火門日常應處於常閉狀態。
- 高層建築發生火災，不要盲目往頂層跑。如果火源層在上，往樓下逃生；火源層在下，迅速跑到離火源和頂層都較遠的中間層，最好是避難層。
- 如果所在樓層已經着火，但樓梯尚未封死，火勢不猛，可披上浸濕的衣被，從樓上快速有序下樓，儘可能彎腰到最低或匍匐前進，用濕棉毛巾捂住口鼻。
- 一旦着火，千萬別坐電梯，一定要通過樓梯，疏散通道等安全出口逃生。
- 撤離房間時，先摸門把手，如果溫度很高，火苗從門縫往裏鑽，千萬別開門。應關閉所有門窗，用濕毛巾遮住鼻嘴，同時堵塞門縫，防止煙火滲入。
- 如果樓梯被封死或火勢難以控制，躲到陽台、浴室等離火源較遠的地方等待救援。
- 居住在高層，火災切忌跳樓，除非救援人員已做好救援準備。居住在二三層，必須跳下才能自救時，可向地面拋棉被等緩衝物，雙手攀着窗枱往下滑，盡量做到雙腳先落地。
（來源：央視新聞）
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