文/馮煒光
河口口岸，是中越边境云南段最大的口岸，又是滇越鐵路昆河段終點站，屬國家一類口岸。筆者在龍年大年初二（2月11日）在雲南省蒙自市吃了碗當地著名的菊花過橋米線，便自駕約兩小時，到161公里外的河口口岸。由蒙自市區開了約8公里便上了開河高速（G8011，開遠到河口高速)，又跑了一個小時，車的右邊便出現一條河，這便是中越的界河——紅河。筆者一眼望去，還在河的轉彎窄口處看見河的兩岸山崗各有碉堡。近筆者一邊的山崗上飄揚着我國國旗，約100米開外的對岸山崗的碉堡上飄揚着越南國旗。筆者還見到前面的車刻意停在避車處，隔着河邊樹林眺望對岸的越南土地。
越接近河口口岸，气温頓然升溫至近20度。筆者到了河口，隔着一條不到100米寬的紅河便是越南。我國這邊旅行社、酒店、商店（越南特產）林立。紅河對岸的越南也有不少酒店，其繁華程度和我國這邊不遑多讓。筆者透過自攜的望遠鏡看去，發現越南口岸那邊的後面有一座建築宏偉的酒店。由此可見，中越兩國和睦相處，積極發展旅遊業，故酒店都建到邊境口岸旁邊。
筆者在口岸一邊蹓躂，看到同胞們人頭湧湧地在國界碑前留影，也有以對岸越南作背景來拍照。更有少數民族同胞穿着傳統民族服裝來到河邊拍照的。這從一個側面反映我國對各少數民族文化的尊重。而在我的家鄕——香港，有朋友一直推廣華服，反而遭到黃絲取笑和歧視，真的令人摇頭嘆息。
紅河和南溪河滙合處成了中越邊境口岸。筆者在橫跨南溪河的中越界橋上看到有旅客推着行李往越南那邊走去，更有母親在橋中央蹲下來為小女兒拍照。一派升平景象，毫無邊境的嚴肅氣氛。在一街之隔的河口市區，筆者還看見有同胞在我國這邊的河邊放飛無人機，遠距離航拍對岸的越南，弄得筆者技癢難當。不過，細心一想，還是算了。筆者此行由東北跑到青海西寧再跑到雲南，目的是為筆者的《航拍祖國邊疆》攝影集收集照片；越南一邊的風光雖然有特色，但始終是異國。上述情景也反映出河口口岸的和平安定，相對寬鬆。這和筆者前段時間到過的黑龍江黑河口岸、吉林圖們口岸的對岸景象很不一樣。圖們對岸的是朝鮮農村，不時見到荷槍的衛兵，導遊還告訴筆者那裏是暗哨。黑河對岸的俄羅斯海蘭泡（布拉戈維申斯克）雖也是城市，但和我國黑河的繁華相比，還是不可同日而語。
筆者在河口市蹓躂，信步走進一家旅行社。旅行社經理蔣小姐很細心給筆者介紹。她說河口、老街、沙巴一日遊，平日是560元人民幣（下同），春節期間則是850元，費用含簽證費、保險、越南車費等。若只是簽證作越南自由行，平日是320元，春節期間則是590元，持我國護照（包括特區護照）可獲15天簽證。簽證只需一個工作日。蔣小姐還和筆者加了微信，着筆者下次來雲南時，可以先把護照頁拍下照片，提早讓她們辦理好越南簽證。
蔣小姐說河口對岸是越南的老街市。遊覽完老街後，還可以坐4小時大巴到河內。筆者好奇問蔣小姐，越南應是不許帶無人機入境吧。她說理論上不可以。但她說越南旅客到我國來，理論上也不給帶無人機進來。但若海關沒有檢查到，也有越南旅客帶無人機來我國這邊放飛的。由此可見，中越兩國都不缺無人機迷，而筆者相信大家都是「疆粉」——即佔全球消費型無人機市場逾70%的深圳大疆科技的粉絲。
蔣小姐桌面還有3幀照片，是當年連通中越兩國的鐵橋照片。今天該橋是火車橋，用來作客運和貨運。不遠處另建了一座行人橋。蔣小姐說最有歴史價值的是1980年時該火車橋的照片。由於1979年對越自衛反擊戰的緣故，橋被炸斷了，但炸得很有技巧，只是橋垮了，橋的一端掉到河裏，不能通火車。但若從衛星向下俯瞰，橋看上去好像還是能通車的。蔣小姐介紹，這是當年解放軍不想被蘇聯衛星拍到實況而作的巧妙安排。筆者不禁佩服解放軍的睿智和技巧。
歴史的煙塵早已消散，但筆者還記得筆者當年的偶像——1978年中學會考考獲9優的「狀元」—-游子覺（他也是香港中學會考首屆9優狀元）。當1979年初對越自衛反擊戰爆發時，傳媒訪問剛升中六的這位「新科狀元」，游同學（今天已是游醫生）對傳媒說：「我是中國人，國家有戰事，當然支持國家」。游子覺是皇仁書院學生，他當年的言論，和2019年時那些名校生相比，愛國情懷，高下立見。
河口口岸很有意思，如果不是時值大年初二，越南方面也放假，簽證出來要延至大年初四，筆者便會放下無人機，由河口到老街一遊。讀者下次到雲南旅遊，不妨帶上特區護照，出境到越南，感受異國風情。
相關閱讀：
收藏
取消收藏
分享
