今天我們繼續從颱風「小犬」咬亂市民旅客的日常生活開始說起。在今天行政會議前的記者會上，行政長官李家超主動提到颱風「小犬」襲港改掛9號風球後，機場快綫和巴士停駛，令機場出現大批旅客滯留的情況，他形容，事件不理想，已經要求運輸及物流局跟港鐵、機管局及運輸業界研究惡劣天氣下疏導旅客的安排。不過，媒體普遍評論八號風球轉九號風球天文台只給出了15分鐘預警時間，令各界準備時間不足。李家超表示，科技始終限制天文台回應和發布預警速度，如果觀測技術能跟上，天文台肯定會更提早預告。
9號風球掛出，公共交通停駛後的的士收費有多離譜呢？「鬼才」黃霑的女兒黃宇詩在社交平台透露，周日晚在9號風球下返港，在機場遇到有的士司機要加3000元巨額附加費，令人咋舌。不過她最後成功上到車，「好心的」的士司機最終在跳錶價上「只」加了600元附加費。
那麼，為什麽的士司機在9號風球下會獅子大開口，動轍要加幾百元甚至上千元的附加費呢？的士小巴商總會理事長周國強表示，9號風球下，石油氣站暫停服務，即使機管局呼籲，的士司機也不敢冒然進機場接客。可見，在極端天氣下要維持市面上有公共交通工具提供，需要多個部門協調及配合。
還有一個問題是保險，的士車行車主協會永遠會長吳坤成介紹，保險公司曾以司機在風暴下沒有妥善管理車輛而拒絕理賠，在沒有釐清保險責任問題前，一旦出意外，保險公司拒賠，司機將難以負擔後果，所以司機也不願出車。
細想之下，在「極端天氣」下，要保證大部分市民的安全、又要維持一定限度的公共交通服務，似乎不是件容易的事。於是，立法會議員田北辰就建議，未來新的鐵路項目不應再建設露天路段，如果架空設計，也應該加設上蓋，以便鐵路服務可以在「極端天氣」下繼續提供安全的服務。
接着我們來關注區議會選舉。改制後的首次區議會選舉，將於12月10日舉行，提名期從本月17日開始到月底結束。昨天，地區委員會界別選民名冊發表。在新制度下，有意參選的人士需要獲得三個地區委員會成員的提名，政府早前以「個人私隱」為由，表示不會公開三會成員聯絡資料，這給有意參選的人帶來了一些難度。李家超今天表示，如果參與過選舉，都會知道參選人要自己爭取提名，民青局已經表示民政處會協助轉介「三會」人士給有意參選的人，至於「三會」成員是否願意給出提名票，是「三會」成員的決定，這要看參選人自己的努力，李家超強調：這是選舉工程，要自己努力。
港大校長張翔涉多宗投訴，昨天，港大校委會召開特別會議後，通過成立五人專責小組進行調查。特首李家超今天重申，港大可以自行處理事件，設立專責小組是適當的做法，希望他們可以秉着公平公正的原則，基於事實作出判斷。他又說，事件越快處理越好，希望社會不要再有過多猜想，否則對事件沒有幫助。
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