專題｜通宵小巴縮班次、「泥鯭的」消失　不再一樣的旺角黑夜

【點新聞報道】本港夜間活動大減，嚴重影響通宵交通服務。旺角作為傳統鬧市，擁有大量通宵班次往返各區，是本港夜經濟的重要血管。然而，有網民近日發文抱怨旺角交通不便，影響外出意慾。究竟旺角發生什麼事？是出行不便，影響外出意慾，抑或是客量不足而被迫減少班次？面對如此兩難局面，政府又應如何應對？

香旺小巴線輝煌不再　兩個半小時停駛

社交專頁「午夜翻牆」日前發文稱，往返香港仔與旺角的24小時紅色小巴（俗稱香旺線）開通20多年，如今名存實亡，就連來往土瓜灣同旺角的通宵車亦被取消。文章形容，「晚上旺角總是很冷清」，又反問「日頭生意都不好，硬要在晚上辦活動，成本增加了，但生意沒增長，怎樣夜繽紛法？」

翻查資料，香旺線是現存惟一通宵服務薄扶林道的公共交通工具，全盛時期有70輛小巴行走。受南港島線通車影響，香旺線近年流失大量乘客，僅剩下10架小巴提供全日服務。班次方面，從香港仔和旺角開出的尾班車分別是晚上11時及凌晨12時，距離翌日的頭班車有超過兩個半小時停駛，並非昔日的24小時運作。

據點新聞記者觀察，從凌晨約1時40分開始，有人陸續在旺角金雞廣場排隊等候。到頭班車開出，車箱幾乎滿座，反映通宵班次仍有一定需求。殷女士在金雞廣場小巴站附近經營便利店超過20年，引述有司機抱怨深夜時段香港仔較少人上車，導致經常「空車」開出，久而久之只能減少班次，節省來回隧道費。她認為，香旺線沒落緣於多個因素，例如，政府側重鐵路發展、新冠疫情改變市民消費習慣、大批港人通關後北上等等，自己生意也遭到拖累，大不如前。

旺角夜間生意「惡做」　便利店關門休息

被問到經濟疲弱成因，殷女士解釋指，港元走勢強勁，兌人民幣的滙率較以往吸引，導致大批市民周末到內地消費。現時本地經濟低迷，夜間活動大減，便利店生意越來越「惡做」，許多店主縮短營業時間，限制開支，她慶幸自己屬小本經營的生意，能夠靠家人繼續維持。言談間，殷女士眼泛淚光，感到非常徬徨，曾經在記者訪問前，縮在一角痛哭，她亦擔心自己早晚支持不住，需要棄租金雞廣場。

「泥鯭的」全軍覆沒　數十年旺角奇景消失

除通宵小巴之外，就連80年代開始興起的共乘的士（俗稱「泥鯭的」）也受到市況牽連。儘管「泥鯭的」在本港違法，警方曾經執法掃蕩，拘捕多名的士司機，但「泥鯭的」依舊成為旺角奇景之一。

從多張圖片顯示，昔日的旺角曾經有至少四個「泥鯭的」的士站，包括豉油街與洗衣街交界附近、洗衣街中旅社對出、新填地街與山東街交界、花園街市政大廈旁邊，它們分別對應以元朗、將軍澳、東涌和上水為目的地的市區的士。點新聞記者今日凌晨走訪旺角多個「泥鯭的」的士站，未有發現任何的士和乘客。殷女士解釋指，「泥鯭的」需要人流拚車，容易被市況衝擊，估計新冠疫情造成行業萎縮，至今未有起色。