文／馮沛賢
繼在本月初颱風蘇拉吹襲本港，並一度懸掛「10號風球」後，日前另一颱風海葵的殘餘相關低壓槽亦為香港帶來影響。自7日晚上，本港開始下暴雨，天文台更在短時間内由黃色暴雨警告升級至黑色暴雨警告，以及曾在7日晚上11時至午夜12時錄得158.1毫米的雨量，是1884年有記錄以來最高。
是次極端天氣引發香港出現廣泛水浸，馬路和港鐵站出現嚴重積水，不少地庫商場和停車場亦不能倖免，其中黃大仙區情況尤其嚴重。事實上，從數據顯示，香港在這段時間的24小時內降雨量，已相當於全港平均年降雨量的四分之一，引發相關災情可謂無可避免，而特區政府亦在8日清晨公布「極端情況」生效。
署理渠務署署長徐仕基在8日下午舉行的政府記者會上表示，降雨強度大大超越現時排水系統的排洪能力，而在大雨持續下，雨水未能及時排走，泥沙、樹葉、樹枝或雜物隨著雨水流入排水渠管亦會造成阻塞，影響到排水力。
以上由暴雨所引發的各種情況，令香港近乎「停頓」近一整天，而另一方面，雖然政府宣布「極端情況」生效，不少市民需留在安全地方，惟「極端情況」的生效時間後還需因應實際情況而延長，期間不少「打工仔」卻如坐針氈，隨時做好準備要「兩小時內到辦公室達陣」。這種因惡劣天氣而導致廣大市民面對的心理煎熬，其實已持續多年，惟到底只需政府多作正式指引和解說，就能將問題迎刃而解，免卻市民憂慮。需知道，是次當黑色暴雨警告及「極端情況」生效期間，嚴重水浸引致交通服務嚴重受阻甚至停擺，而當局開初卻只宣布學校停課，並只對僱主作出「呼籲」，希望其優先考慮僱員安全，安排非必要人員停工及安全地方暫避。
政府對於學生和上班人士的差別安排，實在令人大惑不解，難道政府認為只有學生才需要使用正常交通出入，而上班人士就是超人，或身懷「隨意門」、「瞬間轉移」等絕技，避過所有災後的不便情況，以到達辦公室為目標嗎？
相信任何人都明白，即使惡劣天氣消散、任何警告信號除下後，市面的災後情況仍有待處理和善後，故此僱主對員工復工安排應作彈性處理亦屬合情合理，尤其在科技發達下，在家工作亦不會影響員工生產力，那些「兩小時達陣」、扣薪扣假的問題和爭拗應只會越來越少。不過，要真正讓這些問題絕跡，還需當局更積極負起責任，包括就惡劣天氣下的停工安排研究立法的可行性，以及藉着勞工處就「颱風及暴雨情況下工作守則」及「極端情況」多向僱主和僱員解說，令雙方在更清楚明白的情況，達成兩全其美的共識安排，這才是對香港整體社會來説的最好結果。
（作者為香港青年時事評論員協會會董、屯門青年發展及公民教育委員會副主席、社區社會及個人服務業（新界西）總工會副理事長）
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