文/關品方
最近朝鮮半島形勢升溫。朝鮮金正恩已經直接稱呼韓國為大韓民國，與美國和日本相提並論，他已好久沒有提到大韓民族認同和南北互通。這意味着朝鮮已經把韓國政權視為敵對勢力，和美日等同看待。因為美日韓勾連成為準軍事同盟已經是不可逆轉的事實，無謂自欺欺人。美韓現正進行史無前例最大規模的軍演，已經準備攻擊態勢。朝鮮過去多年來一直都是對美日韓的主動挑釁作出被動反應。如果以前還沒有看清楚，現在已經是明白不過。只要美日韓降低對朝鮮的軍事威脅，金正恩會相應軟化。最佳例子是2019年2月，金正恩長途跋涉坐高鐵經中國到越南河內和特朗普見面。但朝鮮不可能一廂情願。美國在東北亞持續挑起抗爭，不惜延伸到極限邊緣。這做法和美國軍事工業複合體的根本利益有極大關聯，其本質極難改變。
美國軍事工業複合體的運作模式，百變不離其宗，是要在全球範圍找尋戰爭爆發點。現時除了在烏克蘭已經打得不可開交之外，急切需要開闢另一新戰場。看來目標是朝鮮半島和日本海，並不是台灣海峽或東沙群島。相對而言，台海和南海都是可控的衝突。究竟軍事工業複合體的商業模式是什麼呢？其實說起來和一般的工商產業鏈沒有什麼分別，關鍵是要製造 市場需求，為此一定要有對立，對峙和對抗，宣傳戰爭威脅。所謂以民主自由對抗極權專制，是利用它作為幌子，由少數利益集團操控集體意識。花在製造輿論上的龐大支出，其實是銷售成本的一部分，目的是售賣軍火。美國利用一般民眾對自由的嚮往和對民主的追求，開動輿論機器，日夕宣傳。迄今為止的一部人類文明發展史，說來說去不外是戰爭與和平的選擇，是壓迫和剝奪的不斷重複。軍火商為了銷售，一定要開拓市場。
國際間進行軍備競賽，通過戰爭消耗庫存，才不斷會有訂單，讓利潤滾滾而來。歷經兩次世界大戰和戰後以來的戰爭不斷，美國軍事工業複合體累積了豐富經驗，締造了美國在全球的軍事霸權。美國出售武器給它的所謂盟國，支付條件苛刻，先收錢後交貨，傭金馬上結算。個中黑幕，罄竹難書。美國輸出的軍事武器裝備即便放在別國，還是由五角大樓直接間接控制，最終這些軍事武器裝備都為五角大樓所用。換句話說，生產是它，銷售是它，使用也是它。在這個過程中，軍火商賺到盤滿缽滿。對日本，韓國和對台灣民進黨當局出售軍事武器裝備，轉一個大彎回來，養肥了美國軍事工業複合體。中介掮客（當然包括不少政客）賺取傭金和提成，雙手沾滿鮮血。這個商業模式是一個完美的閉環，軍事武器裝備出售之後，是否派得上用場？那是另一回事。去庫存是運營團隊要做的工作，找訂單是銷售團隊的責任所在。在輿論製造方面花的錢不少，那是協助運營和銷售團隊落實工作成績，是成本，費用和支出。製造對立的方法是孕育和激化矛盾，要戰爭不要和平。以民進黨叛國集團為例，犧牲了台灣民眾的長遠綜合利益，向美國乖乖奉上很多錢，買回來的東西可能毫無用處。這正正就是美國軍事霸權最令人切齒痛恨之處。全世界人民團結起來反對美帝國主義，這個口號是否相當熟悉？但到今天還有很多人不明白裏面包含的硬核意義，其實這是人類文明發展到現階段最根本要解決的問題。
中美之間近期有緩和的跡象，原因是在非軍事方面的經濟和投資活動，中美之間你中有我，我中有你。美國利用台灣牽制中國，反過來中國在某一個意義上也是因勢利導，通過尚未完成統一台灣這個核心利益問題，戰術上牽制美國，就等美台在勾連的過程中犯錯。這個互動角力的過程，不會短期內會有結果。筆者認為，在東北亞，歷史遺留下來的問題尚未解決。中日之間要理清過去二百年來民族間的舊恨新仇。台灣問題、琉球問題、釣魚島問題、核污水排海問題，中日之間的民族矛盾最終一定要徹底解決。橫耿其中的，美國軍事工業複合體是最強大的幕後黑手。中日矛盾問題，說到底只是中美兩大國之間世紀角力的構成部分。地緣政治複雜紛繁，難解難分，不是一朝一夕可以判出高下的。
中美關係目前仍然鬥而不破。回顧特朗普當政時期，2020年7月，單方面粗暴地關閉中國駐休斯頓的總領事館。中國採取對應策略，僅3日後即決定撤銷對美國駐成都總領事館的設立和運行許可。3年後，8月7日，美國批准中國駐休斯頓總領事館恢復辦公。這是一個極其關鍵的轉變，可以視為是中美關係趨向緩和的跡象之一。估計相應地美國駐成都總領事館將會在短期內重開，但筆者還未找到相關的確實信息。
軍事工業複合體畢竟代表不了美國整體經濟的全部利益。在中美兩大國搏奕的過程中，對抗是主調，緩和只一時，這是我們必須要秉持理性冷靜的態度作出的重要判斷。
筆者近日到過成都。由於世大運的關係，成都備受關注。其實除了北上廣深之外，估計還有三個城市將會脫穎而出，就是西安、杭州和成都。成都的重要性是「一帶一路」南方的起點，從這裏通向中亞和中東以至東歐和西歐。美國駐成都的總領事館規模相當龐大，是美國在這片地域搜集情報最重要的據點之一，其重要性可以和美國駐香港的領事館相提並論。當年我們不一定明白為什麼中國採取相應措施時，選擇關閉美國駐成都的總領事館。其實多年來已經有蛛絲馬跡可尋，那是美國在中國從事策反和間諜活動的重要基地之一。當前北京在全國範圍反間諜，雷厲風行；其實早在多年前已經植根部署。我們看世界歷史的大趨勢，不必宥於一時一事，一定要用十年，五十年以至一百年的眼光來洞察世情變遷。
美國軍事工業複合體的商業運作模式，和工商管理學的基本概念一致。軍事工業系統是全世界最高應用科技精密度的複合建構，牽涉到從材料到設計，從生產到供應，再從市場到銷售，以至從培訓到消耗的閉環式價值鏈條，是一個自我滿足最完整的近乎壟斷的非市場化體系。它是全世界最聰明、最懂得計算、最知道怎樣通過脅迫和剝削賺大錢的一個跨國利益集團，是戰爭機器的實操者，簡稱之為「嗜血撒旦暗黑勢力」並不過分。它打着地緣政治的旗號，集經濟、宗教、社會、媒體、金融、科技於一身，將全人類的前途命運押注在戰爭上，把全人類的地球環境綁架在戰車上。
反觀成都，最近有一個相當規模的車展，奇瑞集團四大品牌聯袂出擊，包括奇瑞、星途、捷途和iCAR。戰爭惡魔製造軍火武器，和平使者生產新能源車。兩相比較，正邪立見。中國如今在全國範圍已經有十分成熟的高速公路網，而且正在不斷增加里程，從東北到西藏、從新疆到福建，高速公路全覆蓋。日行千里不是夢，在中國式現代化進程中，給予人民最大的行動自由，遷徙自由和旅遊自由。新能源車的發展潮流方興未艾，優秀的中國品牌已經站上了世界舞台，代表中國製造，講述中國故事。
筆者曾在內地一家知名上市公司出任獨董，就本人所知，近十年來中國平均每年總共生產1200多萬部各類型的汽車，電車和新能源車。縱觀中國汽車工業發展70年來的歷程，現正處在一個重要的歷史折點，躍居世界第一。中國自主品牌在世界汽車工業領域已擁有真正的話語權。新能源車從電動化到智能化，賽道多元，推陳出新，人民享受高質量的移動生活空間。近年更流行房車旅行，全國建立了房車營地網，冒起中的中產階級最懂得吃喝玩樂，到處旅遊。最近在成都亮相的新車，正全力試圖將最前沿的科技展現在駕駛應用場景。新能源車越來越多元化，包括純電動、混合動力、氫燃料動力、增程式等新技術；從不同角度推動自動車的市場不斷進化和優化，佔領國內市場之餘更出口到外國，滿足全球消費者的不同需求，引領着市場變化的方向。消費電子、軟件、半導體、人工智能技術的複合自主創新，開發出智能座艙系統，安全系統，無人駕駛系統。新材料和新能源的賦能，為中國自動車產業帶來新的技術突破動力，在不斷進步的過程中給全世界消費者帶來更多驚喜。
中國道路，單從汽車工業複合體就可見一斑，中國式現代化是全世界最安全最良性的發展道路。中國選擇韜光養晦，多做少說、只做不說，念茲在茲為了滿足中國人民對幸福快樂美好生活的追求。相反，美國的軍事工業複合體不斷推出大殺傷武器，不停軍演、喊打喊殺、與酷愛和平的中國人民為敵，宣傳對抗和戰爭，一方面拉幫結派，另方面脫鈎脫群，鼓吹敵視和仇殺，以美為醜，以醜為美，顛倒是非黑白。最近羅剎海市一曲瘋魔全球，正正就是反映美國軍事工業複合體的荒謬。
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