點新聞記者從中國航空工業獲悉，今日（4月7日）下午3時32分，由其全新研製的四噸級先進雙發多用途直升機「吉祥鳥」AC332，在天津濱海新區騰空而起，翱翔天際，圓滿完成全狀態首次飛行，並與首發用戶簽訂24架採購協議和意向協議。AC332直升機可充分滿足高原地區運輸、搜索救援、醫療救護等業務需求，為國家航空應急救援體系和高原地區通航運營再添硬核急需裝備。
據了解，AC332後續將全面轉入科研試飛階段，預計2025年取得型號合格證並投入使用。
據介紹，AC332直升機是航空工業聚焦國家迫切需要具備優異高原性能的直升機這一需求，決定自主研製一款使用性能、使用成本與國外同級別先進直升機相當的產品。該直升機基於需求側創新理念，按照最新適航要求研製，採用單旋翼、高置涵道尾槳、滑橇起落架和蛤殼式後艙門布局，可搭載10名乘客，最大起飛重量3850公斤，最大巡航速度260km/h，最大航程693公里，兼顧更優使用性能、更低使用成本和多樣化構型需求。
AC332直升機以在海拔4500米、標準大氣（ISA）+25℃的起降條件下，實現實現飛行高度6000米、航程600公里和載重600公斤的「三個6」為卓越目標。該直升機於2019年通過詳細設計評審，2022年完成高原運輸、搜索救援、醫療救護3種任務構型加改裝總體技術方案。按照一機多型研製思路，AC332直升機在通用基本平台的研發上，按照空間預留、結構預留的結構設計準則，保證客戶化的快速、方便、簡單、易行，滿足多種拓展構型的設計改裝要求，兼顧其他客戶化需求。
值得一提的是，在AC332的設計過程中，航空工業加大科技創新力度，突破多項關鍵技術，多項技術為國內首次應用。立足於現有冰風洞條件，該直升機在國內首次採用1∶1的進氣道試驗件和模擬發動機吸氣設備，開展民用直升機發動機進氣系統防冰適航驗證試驗，達到國際先進產品同類試驗精度。跨越式提升滑橇起落架設計技術水平，填補國內技術空白。國內首次將前緣縫翼技術應用在平尾設計上，首次在直升機上採用燃油系統綜合管理技術，首次應用多構型多模式的環控系統集成控制器，首次針對大型滑橇起落架直升機開展了系統、全面的分析與試驗驗證工作等。
目前，航空工業天直已分別與中航國際融資租賃有限公司、保利航空科技有限公司、江蘇寧翔通用航空有限公司、雲南鳳翔通用航空股份有限公司和雲南星空通用航空有限公司簽訂18架採購協議，與廈門飛機租賃有限公司簽訂6架意向採購協議，用於通航運輸、應急救援、緊急巡護等領域。
（點新聞記者劉凝哲北京報道）
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