香港航空於3月15日起開通香港至北京大興機場的航線，成為香港首家開通此航線、並在北京兩個國際機場同時營運的香港本地航空。自明日（3月26日）起，港航來往北京大興機場的航班將由每周四班增至每日一班，來往首都機場的航班亦會逐步由現時每日一班加至每日二至三班。
香港航空主席侯偉近日接受點新聞專訪時表示，京津冀協同發展是重大國家戰略，加強京津冀優勢互補，將帶來重大機遇。而香港則擁有國際化程度高、專業服務發達等優勢，隨着航班的增加，京津冀與香港在服務貿易、物流及航運業、商貿投融資等領域的聯繫將更加緊密。兩地交流也將隨之變得更加便捷而廣泛，無疑對香港進一步融入國家發展大局具有重要意義。
香港目前已全面復常，隨着內地及全球各地撤銷旅遊限制，侯偉說，香港航空將持續調整航線策略，加速恢復航班。預計4月起，航班營運數量將增加至每天44個航段，達到疫前45%水平；飛行航點達至18個，包括東京、大阪、沖繩、札幌、首爾、曼谷、馬尼拉、河內、峇里島（巴厘島）、中國台北、北京首都、北京大興、上海虹橋、上海浦東、杭州、南京、成都和海口，相當於疫前約50%的水平。另外，香港航空將於4月起首次開通福岡航線，每周四班，逐步擴展區域航點網絡覆蓋，爭取於夏季前加密航班以應付需求。
隨着香港機場第三跑道系統項目啟用，大大增加香港國際機場的容量及競爭力。作為基地航司，侯偉指，香港航空會繼續加快恢復區域航線及增加航班運力，推進航空業復甦。同時，拓展聯程等產品服務，加強無縫連接本港及大灣區城市，「提供更有效的一票到底、無縫銜接、行李直掛到我們其他的區域航班上，便利乘客出行。」
除了航班運行提升外，侯偉介紹，香港航空擁有樓高11層的香港航空訓練大樓(HKATA)，配備了先進的培訓設施，包括24個訓練教室、12個模擬駕駛艙泊位、一個8米高的多功能訓練大堂和一個25米長的游泳池，全部用作切合不同機種的疏散、安全、服務訓練。
香港航空訓練大樓是赤鱲角同類設施中的第三座，侯偉提到，「我們的訓練課程結合先進技術與特別設計，為航空業設定了新的安全技術基準，將竭盡全力提升香港的航空標準到世界一流水平。」
「未來公司將繼續發揮重要角色，配合香港國際航空學院為航空業培育專才，鞏固香港作為區域航空培訓中心的地位。」侯偉最後說道。
（點新聞記者報道）
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