點新聞早前接到讀者報料，元朗流業街、德業街近年經常出現交通擠迫情況，近日情況有惡化趨勢。自2月開始，不少的士及小巴每天晚上在附近大排長龍，為的就是進入石油氣站加氣。現場行車道狹窄，加上等候的車輛越來越多，不單塞爆行車道，還常常汽車喇叭亂響，更有司機因為秩序問題大聲吵架，有時更發生在凌晨時段，嚴重影響附近居民休息。
早在10年前，規劃署已將元朗東頭工業區地皮改劃為商貿及綜合住宅發展等用途，希望促進該區轉型為住宅及商業發展。東頭工業區附近建有朗屏西鐵站，沿途有不少公共交通工具可選擇，交通配套完善，而且鄰近南生圍，環境優美，除了鈞樂新邨，近年有多個私人屋苑相續入伙，包括映御、采葉庭、尚豪庭等。
居住尚豪庭的讀者李女士向點新聞記者指出，近期前來德業街的中國石化石油氣站排隊入氣的車輛不斷增加，不時有汽車按響喇叭，近日情況更為嚴重。2月28日晚上11時，大批汽車擠在德業街與流業街的丁字路口處，後來更有司機吵架，最終要警方到場才解決，不過事件亦擾攘超過半小時。李女士又指，同樣的情況近日也偶有發生，有時甚至凌晨3時也有吵聲傳出。
她續指，早在2016年，業主立案法團已向運輸署反映區內的交通情況，並要求在附近加設交通燈改善秩序，可是運輸署卻指區內人口不足，未符合興建交通燈的條件，近日的情況持續惡化，認為當局應該正視。
點新聞記者昨晚(1日)11時到達現場了解情況，約有20至30架汽車在中國石化石油氣站的站外等候，站內每一刻都有汽車在加氣，工作人員正忙個不停，更有的士司機因為被人插隊而按響汽車喇叭，及後更下車破口大罵。點新聞記者留意到，除新界的士（綠的）及專線小巴外，更有大批市區的士（紅的）在現場排隊。由於收工時段，多架巴士停泊在路旁，亦有小巴及的士司機在路旁洗車，令原來十分狹窄的道路更為擠迫。
到底是什麼原因，驅使那麼多汽車來到元朗工廠區深夜排隊？一名市區的士司機向記者表示，過去他是不會來到這麼遠的地方入氣，可是近日石油氣燃油價格不斷提高，德業街石油氣站是附近區內最便宜的選擇，令他們不得不從老遠的地方前來排隊。一名在石油汽站工作的職員亦指，近日來入氣的車輛數量的確增加，其中市區的士的比例最為明顯，同事們工作都沒有停過。
附近一位等候進站的小巴司機指，現在是交更時間，不少汽車都前來入氣，疫情以前市道暢旺，很多人都會在市區地方通宵玩樂，疫情爆發以後，很多市區的食肆及娛樂場所都被迫提早關門，連帶他們專線小巴司機的工作機會都減少，他亦因此轉為駕駛區內的小巴，經濟環境的改變，亦令前來入氣的車輛增加。
民建聯社區主任李啟立接受點新聞記者訪問時表示，最近收到區內屋苑包括映御、尚豪庭及采葉庭的街坊投訴，指德業街的石油氣站出現非常長的車龍，包括小巴和的士，而他們排隊加氣的時候，車輛長龍延伸至康業街及寶業街，引致堵塞了一些主要的幹道，再加上違例停泊的車輛，令到交通癱瘓，不時引起嘈音，影響附近居民作息。民建聯已經將投訴向有關部門反映，期望當局關注着手改善當前情況。
李啟立分析指，問題根源在於專用加氣站相對較便宜，令屯門、元朗、天水圍的士和小巴都駛往區內專用加氣站，建議警方加強執法，檢控違例泊車及監察疏導交通情況，加快改善已計劃的道路設施，要求在新界遠離民居位置增設服務點，疏導車流，並考慮搬移德業街的專用加氣站。
(點新聞記者馮沛賢報道)
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