今日（9日），中國東方航空作為國產大飛機C919的全球首家用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機，邁出市場運營的關鍵「第一步」，並有望最早於2023年春投入商業載客運營。
中國商飛向中國東航交付「C919全球首架紀念鑰匙」，並頒發了飛機銷售證；中國民航局向中國東航頒發國籍登記證、單機適航證（AC）、電台執照。
此次交付東航的C919有着特殊的塗裝和「身份證號」。除了東航的標準化塗裝之外，這架飛機在機身前部印有「全球首架」的「中國印」標識和相對應的英文。
C919大型客機是繼運-10之後，我國第一款真正意義上的民航大飛機。C919首架機交付是繼C919獲頒中國民航局型號合格證後，我國大飛機事業征程上的又一重要里程碑，意味着歷經幾代人的努力，我國民航運輸市場將首次擁有中國自主研發的噴氣式幹線飛機。
資料顯示，C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，於2007年立項，2017年首飛，座級158-192座，航程4075-5555千米。
2022年9月，C919大型客機完成全部適航審定工作後，獲中國民用航空局頒發的型號合格證。11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發C919大型客機生產許可證，這是C919國產大飛機從設計研製階段到批量生產階段的重要里程碑。
中國工程院院士張彥仲此前表示，C919大飛機是一款先進的飛機，油耗比較低，所用先進材料也比較多，重量相對來說也比較輕，艙內舒適性也比較好，空間比較寬敞。「環保性也達到或者超過了國際民航組織規定的標準，應該說在性能上我們是達到了波音737和空客320同等飛機的水平。」
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