繼油麻地站甩車門意外，港鐵事隔半個月後再發生列車事故，嚴重影響乘客人命安全，並癱瘓區內交通。專業動力今日（7日）下午到政府總部請願，促請政府督促港鐵徹查事故原因，尋求獨立專家意見，全面檢查列車機件有否老化及金屬疲勞問題，並取消列車及鐵路保養維修外判，確保維修保養質素及運作安全。
專業動力表示，將軍澳綫列車在上午繁忙時間發生機件故障並急煞，第6及第7卡的車廂連接位置鬆脫。團體認為，「甩卡」事件嚴重，一旦兩卡車廂分離，車內乘客會跌落路軌。而且，事發正值繁忙時間，大批滯留乘客須徒步至將軍澳站離開路軌，導致往返調景嶺站至寶琳/康城站暫停服務，影響周邊數十萬市民。
專業動力建議，在車站營運方面，政府要求港鐵把康城站升格為獨立運作的車站，取代現時由將軍澳站遙距監控的衛星站模式，提升車站營運人手及事故應變效率。另外，緊急逃生及乘客疏散安全措施方面亦有待提升，要求港鐵增強路軌照明光度、設置緊急逃生指示燈及指示牌，增加前線人員以協助緊急疏散。
專業動力認為，今次事故再次突顯將軍澳居民的對外交通十分依賴港鐵，建議將軍澳綫南延至137區後，進一步接駁港島東（柴灣、杏花邨一帶），形成環迴鐵路，分流將軍澳綫客流，並彌補現時康城站支線運作的設計缺陷。
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