今日（11月30日）有消息指政府擬於西隧專營權明年八月屆滿後，將分階段推行三隧分流方案；於首階段，私家車為例，西隧收60元，紅隧及東隧各收30元，的士擬劃一收25元。當首階段完成後，當局才再考慮推不同時段不同收費。對於消息中的新收費方案，民建聯感到失望，也十分懷疑能否有效分流三隧。
民建聯認為，特區政府提出的三項收費比例，即西隧減15元，東隧及紅隧分別加5元及10元，此調整幅度與現行收費差別不大，令人懷疑能否有效地改變駕駛者使用三隧習慣，且該做法未能好好善用三條隧道的剩餘流量。民建聯指出，的士收費劃一後，使用紅隧的士變相加價，新方案對於艱苦經營的士業界可謂幫助不大。民建聯續指，不同時段不同收費模式已在社會討論多時，不少駕駛者正密切期待，然而政府卻於首階段決定擱置，這不但令市民感到失望，也懷疑過去政府花上大量時間和人力收集使用隧道數據的作用。
民建聯表示，政府推行三隧分流方案，應以平衡及充分善用三條隧道用量，減少因隧道擠塞而影響其他路面作為最大原則，因此，民建聯建議政府應於首階段推行不同時段不同收費方案，並建議於晚間先在西隧試行，相信一來可以減輕東隧及西隧車流，達致分流作用，二來也可讓駕駛者親身試行，有助政府收集更多數據，作為第二階段方案的重要參考。
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