由中國自主改裝建造的海上浮式生產儲油卸油船（FPSO）「福林」（Sangomar）輪22日在遼寧大連啟航。該船將服役於非洲西海岸國家塞內加爾的Sangomar油田。作為第一個與中國簽署「一帶一路」合作文件的非洲西海岸國家，此次FPSO在塞內加爾服役，將進一步提升中國海工製造業在塞內加爾和非洲西海岸的影響力。
FPSO被譽為「海上巨無霸」，此次完工開航的「福林」輪長372米，寬58米，型深31米，最大作業水深1300米，每天產原油10萬桶，每天產氣130萬立方英尺，每天生產水注入14.5萬桶，原油存儲量為130萬桶。項目集生產處理、儲存卸載、人員居住、生產指揮於一體，能在海上油田連續作業20年不進塢檢修，生活區可同時容納140人工作生活，是一座名副其實的「巨型海上石油加工廠」。
大連中遠海運重工副總經理馬川表示，作為海上油氣工廠的FPSO，具有技術含量高、建造難度高、產品價值高等多個特點，是非常重要的海上能源裝置。自2007年進軍FPSO改裝市場以來，大連中遠海運重工不斷加強技術研發和產品創新，實現了FPSO改裝從船體修理改裝到模塊建造、全船整合調試的改裝總包技術跨越，項目交付數量和技術難度均處於國內領先地位。
大連中遠海運重工修船工程部副經理艾力江介紹，「福林」輪採用外轉塔式單點系泊系統，是大連中遠海運重工首次承接該類型FPSO項目。外轉塔吊裝總重量近4000噸，為目前同類型項目中最大。項目火炬塔比起以往項目更高，達到136米，且柔性更大，吊裝難度更高，刷新了國內FPSO火炬塔整體建造吊裝的最高記錄。
隨着「福林」輪完工，大連中遠海運重工目前已累計完工包括三井海洋開發公司在內的全球知名海工裝備企業和石油公司FPSO改裝項目16艘，項目完工數量和技術難度均處於國內領先地位。
（點新聞記者宋偉大連報道）
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