深圳至江門高速鐵路（下稱「深江高鐵」）全線今天（9日）正式開工建設。據悉，該高鐵線規劃途徑深莞穗中江5市，建成後前海與南沙兩大涉香港合作區將半小時貫通；而新建深圳西麗站與贛深高鐵貫通，還設深圳機場站通過深圳北至深圳機場聯絡線連上廣深港高鐵。屆時，深江高鐵通過與江湛高鐵銜接，將成為連接灣區與粵西地區最快捷的陸上通道，從深圳香港地區到茂名等粵西城市將較目前省時一半以上。
跨越珠江口 中國最大埋深海隧
據了解，作為中國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分，深江高鐵線路起自新建的深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江高鐵江門站，正線全長116公里。全線共設7座車站，其中江門站為既有車站，深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北等6站為新建車站。
其中，全長近14公里、最大埋深達106米的「珠江口隧道」為全線控制性工程，也是深江高鐵全部工程中建設難度最大的部分，之前已作為先行段施工。施工方透露，該隧道是目前中國最大水壓、最大埋深的海底隧道工程，跨越廣州東莞之間的珠江入海口，至今盾構施工已完成超過30%。目前「大灣區號」盾構機在珠江口隧道廣州南沙段以每天12至16米的速度向東莞虎門方向掘進。
香港將銜接深江高鐵直通粵西地區
據規劃，深江高鐵東連廈門至深圳高鐵，西接江門至湛江高鐵。項目建成後，深圳前海與廣州南沙將實現半小時高鐵互聯互通，江門、中山等地也將實現高鐵直達深圳機場。深江鐵路將進一步加密粵港澳大灣區軌道交通網，極大便利沿線民眾出行，對促進沿線經濟社會發展，助力粵港澳大灣區建設，具有十分重要的意義。
同時，深江高鐵將在深圳樞紐西麗站與贛深高鐵貫通，而且規劃西麗站與深圳北站之間還建聯絡線；而深江高鐵新建的深圳機場東站也將通過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廣深港高鐵。未來，香港高鐵將通過深江高鐵、江湛高鐵直通粵西地區，屆時從深圳香港地區到茂名等粵西城市，將從原來的7小時左右縮短至3小時以內，並促使粵西地區融入粵港澳大灣區「3小時經濟圈」。
（點新聞記者方俊明報道）
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