中國推出的太空旅行將成現實。「長征十一號」火箭首任總指揮、中科院空天飛行科技中心主任楊毅強近日表示，最遲到2027年，中國商業航天的「春天」便會到來，2025年，中國有望開始亞軌道旅行，票價約200萬到300萬元人民幣。
楊毅強表示，中國商業航天已迎來最好發展機遇，已由基礎製造、產品研發的「1.0」時代進入應用牽引、市場主導的「2.0」時代，並將在10年內追上美國的發展水平。商業航天的「春天」可依據以下標誌來判斷：第一，衛星星座大規模組建，運載火箭進入高密度發射階段，實現低成本大型液體火箭回收和復用；第二，獨屬於商業航天的商業模式，如太空旅遊，得以實現；第三，導航定位、導航增強、低軌互聯網及高時間分辨率遙感星座等能為大眾和企業提供服務。
具體到太空旅行，目前可分3種。第一種是進入空間站，這對遊客的身體、心理素質等有嚴格要求；第二種是以維珍銀河的「白色騎士」為代表的通過雙機身航空運載飛機將遊客帶入太空，但該模式舒適感和安全性較差；第三種就是目前技術較為成熟的亞軌道旅行，適合大部分人群，隨着商業模式的完善，2025年中國有望開始亞軌道旅行，票價約200萬到300萬元人民幣。
楊毅強此前表示，商業航天企業的定位顯然不是同國家隊競爭，「要發揮自己的靈活機制，在技術上有所突破，成為中國航天某一方面的重要補充。」近年來，商業航天的利好政策紛紛出台，航天產業逐步向社會資本開放。相關政策明確指出，鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎設施建設和應用開發，大力發展商業航天。2020年，國家發改委將衛星互聯網納入新基建範疇，讓太空經濟爆發加速到來。此外，北京、四川、浙江、海南等地相繼出台商業航天相關規劃，商業航天的星星之火已被點燃。
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