作為納入《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重點項目，總投資10億元人民幣的粵港澳物流園13日在珠海動工。該項目位於港珠澳大橋延長線的重要區域，借助港珠澳大橋連接線可一小時內直達香港。根據規劃，物流園將直通香港國際機場及貨櫃碼頭等五條幹線通道，透過海陸空鐵多式聯運、一體化通關等便利化手段，打造成全球供應鏈服務中心。粵港澳物流園預計在明年一季度實現初期運營，建成投用後，將加快大橋經濟區建設，讓珠海承接港澳物流、供應鏈服務等。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出，支持橫琴與珠海保稅區、洪灣片區聯動發展，建設粵港澳物流園。構建現代貨運物流體系，加快發展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和「一單制」聯運服務。《中共廣東省委廣東省人民政府關於支持珠海建設新時代中國特色社會主義現代化國際化經濟特區的意見》也將「加快大橋經濟區建設，承接港澳物流、供應鏈服務等現代服務業」納入其中。
1小時直達港機場碼頭
粵港澳物流園項目位於珠海洪灣互通立交旁，向東借助港珠澳大橋連接線1小時內直達香港；南連橫琴粵澳深度合作區，與澳門緊密聯動；向西借助即將建成的金海公路大橋、黃茅海跨海通道與珠海機場、珠海港、珠海西站的高效運輸通道，並輻射粵西；向北通過廣珠西線與珠江西岸各市緊密連接，形成區域協同發展優勢。
珠海市長黃志豪表示，粵港澳物流園位於港珠澳大橋延長線的重要區域，是深化珠澳港合作、拓展合作新空間的重要陣地。當前，珠海正在打造港珠澳大橋經貿新通道，和香港、澳門全面聯通，與中山、江門、陽江等珠江西岸城市開展更緊密的產業合作和貿易往來。
據介紹，借助粵港澳物流園臨近港珠澳三地機場幾何中心的區位和便捷的基礎設施，將實現物流園直通香港國際機場、香港國際貨櫃碼頭、澳門國際機場、珠海機場、珠海西站等5條幹線通道；着力構建1個中心倉、連接5條幹線通道、輻射N個衛星倉的「1＋5＋N」模式，通過海陸空鐵多式聯運、一體化通關等便利化手段，大力發展國際中轉集拼、國際採購、跨國分撥、跨境電商、展示交易、交付結算等高附加值服務業態。
全天候運營 降倉儲成本
「粵港澳物流園獨特的區位優勢加上現代化信息技術手段，將實現『海陸空』全方位聯動。」珠海交通集團下屬珠海市匯暢交通投資有限公司董事長閆卓瑾透露，該物流園項目總投資10億元人民幣，通過倉運配一體化、自建車隊、為企業提供全流程及定製化、智能化等服務，全天候24小時運營；從源頭控制成本，僅倉儲成本一項預計僅為香港的五分之一。這裏將成為粵港澳大灣區物流成本窪地，同時優越的區位又讓它具備明顯的時效優勢。
粵港澳物流園建設首批一體化「高標倉」可作為跨境電商、電子元配件等航空貨物的集拼作業倉庫，並通過信息化手段，將園區與港珠澳大橋口岸聯動，實現園區查驗、港珠澳大橋快速放行。後續，該物流園還計劃通過推動「航空打板試點基地」落地，將集拼配艙前置到物流園，提升「倉運配一體化」運營效率。
近鐵國際物流（深圳）有限公司珠海分公司副總經理周丹表示，粵港澳物流園享有絕佳的區位優勢，這一點非常吸引電子產品、生鮮貨物等對交付時效要求較高的相關行業企業，同時也能夠提升珠江西岸的物流水平。
（點新聞記者方俊明報道）
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