《北京市智能網聯汽車政策先行區乘用車無人化道路測試與示範應用管理實施細則》（以下簡稱「實施細則」）今日（28日）正式發布，標誌着國內首個乘用車無人化運營試點的開放，首批將投入14台無人化車輛開展示範應用，百度、小馬智行成為首批獲得先行區無人化示範應用道路測試通知書的企業。據了解，本次政策發布後，北京無人化開放區域將由前期的20平方公里拓展至經開區核心區60平方公里，為測試車輛提供更加豐富測試場景，為無人化技術的全面驗證與迭代更新提供支撐。
點新聞記者從發布會獲悉，北京啟動建設全球首個網聯雲控式高級別自動駕駛示範區（以下簡稱示範區），目前已搭建出首個完整的車路雲一體化高級別自動駕駛標準體系，共同推進智能車輛自動駕駛功能封閉場地測試方法系列標準，包括乘用車、商用車、客運小巴車、無人配送車、無人化測試等共計9項，目前已完成乘用車、商用車、客運小巴車、無人化測試4項標準研製。
北京市自動駕駛辦公室相關負責人表示，本次試點開放的是副駕駛有安全員的無人化載人，相關政策內容是對已有的智能網聯乘用車無人化道路測試政策運行過程的階段性總結與升華，也是對無人化運營及服務模式的探索。率先開放乘用車無人化運營新階段，從里程、接單量、安全運行要求、用戶提示、移動應用App等方面，對申請主體、測試車輛、安全員作出了明確准入要求，在全國範圍內首次通過政策引導允許符合條件的申請主體可開展無人化示範應用和商業化試點活動。依據道路測試三個階段特點，新增自動駕駛里程佔比、安全運行指標，從多個維度搭建科學的准入體系。在違規處理環節，借鑒交管部門成熟管理經驗，探索對違規車輛和申請主體的積分管理機制。針對無人化運營站點停靠、車端乘客信息安全、易出現脫離的安全風險等場景和問題，靈活選用封閉場地、實驗室、仿真等不同測試手段和方法，既滿足技術要求又降低企業成本。
據介紹，本次「實施細則」 的發布，標誌着北京市正式開放智能網聯乘用車無人化示範應用申請，進入智能網聯無人化發展新階段。當前，先行區已啟動無人化政策的最後一個階段研究工作，即車內無安全員的載人示範政策研究，未來將通過安全員遠程駕駛實現車內全無人，並繼續支持企業開展無人化技術迭代和商業模式創新。
（點新聞記者馬曉芳北京報道）
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