為打造深港兩地協同創新合作平台，2019年以來，深圳市人民政府致力於將福田保稅區作為深港科技創新合作區的先行啟動區，利用福田保稅區一號通道直通香港的條件，先行先試推動合作區內人員及物資跨境流動。正在召開的深圳「兩會」上，有人大代表熊志宇建議，推動「一號通道」轉成合作區跨境專用口岸，為合作區內科研機構、境外高校等單位備案人員出入境提供便利。
熊志宇表示，深圳出入境邊防檢查總站就申請擴大「一號通道」通行人員範圍一事多次向國家移民管理局進行匯報，並根據國家移民管理局指導意見，充分考慮「一號通道」既不是對外開放口岸，也不是邊境通道的客觀實際，積極與深圳市人民政府溝通，推動在保留「一號通道」對特定人員、車輛服務等便利性政策前提下，參照珠澳跨境工業區專用口岸經驗，在編報廣東省「十四五」口岸專項規劃時，將「一號通道」納入對外開放範疇，申請「一號通道」轉成合作區跨境專用口岸。2021年9月17日，報經國務院同意，合作區跨境專用口岸建設被列入《國家「十四五」口岸發展規劃》。
據悉，目前經「一號通道」通行的人員範圍僅包括：往返香港與福田保稅區之間的貨車、小車司機，福田保稅區內企業在境外的領導及親屬（包括司乘人員親屬）以及由深圳市福田保稅區管理局承辦審批手續的出國、赴港澳的國內人員。
熊志宇表示，「一號通道」設有邊檢、海關等口岸查驗機構，且與皇崗口岸共用跨境橋連接香港，具備口岸通行條件。將「一號通道」轉成合作區跨境專用口岸，是充分考慮「一號通道」現狀及長遠發展需求，立足現有法律規定，為擴大「一號通道」人員、車輛通行範圍，提供的切實可行的解決方案。他認為，鑒於合作區跨境專用口岸建設已列入《國家「十四五」口岸發展規劃》，考慮到「一號通道」查驗場地、查驗設施完善，基本具備口岸通關條件，可先行申請將「一號通道」轉成口岸性質，擴大通行人員範圍，再逐步完善口岸基礎設施建設。
（點新聞記者李望賢報道）
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