港鐵雖然按票價調整機制凍結今年車費，但這只是「利疊利」延後處理，港鐵已保留歷年的2.85%加幅未追加，計及今年的0.5%，明年「坐底」已有3.35%加幅，若今年下半年經濟好轉，明年甚有機會觸及加價門檻，3年累積下來的票價加幅不菲，故有立法會議員建議，特區政府今年檢討票價調整機制時，應為「追加」安排設時限，例如翌年無法動用「追加」幅度的話，便一筆勾銷，不得無限滾存。
民建聯立法會議員陳恒鑌指出，在第五波疫情下，不少市民正面對收入減少的經濟困境，若港鐵未來一併追加票價加幅，對市民並不公平，「早前累積加幅已經有2.85%，連同今年0.5%的加幅，即下年如按機制調整，延後加價可高達3.35%，豈不是無限loop（滾存）？」他認為，現有機制猶如市民不斷欠港鐵錢，使問題愈滾愈大，故他建議，隔一年應該將追加幅度一筆勾銷，「去年欠它，今年加不到，就應該完完全全取消。」
港鐵表示，今次凍結票價，是在現有票價調整機制下連續第三次票價不作上調，包括去年票價下調 1.85%。在疫情下，港鐵指乘客量大幅減少超過一半，但本年度將提供共28億元車費及恒常優惠，將延續去年中推出的3.8%特別車費回贈優惠至明年1月1日，六五折早晨折扣優惠延至明年5月31日，月票全月通加強版、都會票等售價不變。
港鐵又指，本年度票價不會調整，至於計出0.5%的調整幅度，將撥至隨後一年票價調整時一併計算。至於早前曾觸及票價封頂機制累積未追加的2.85%加幅，將繼續按機制延後。
（來源：香港《文匯報》）
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