第五波疫情來勢洶洶，而疫情根源是國泰航空機組人員違反防疫規定，包括有空少無按要求居家檢疫到處與親友聚會，釀成Omicron變種病毒株首次在本地傳播，香港保守估計經濟損失過百億元。
航運交通界選委陳杰接受點新聞訪問時表示，國泰航空容許機組人員以「客機去，貨機返」，原本就是在打法規「擦邊球」，注重經濟利益，而忽視了疫情防控的社會責任，而國泰機組人員亦嚴重違反防疫措施，包括在居家隔離期間四出播毒，造成香港第五波新冠疫情大爆發，認為政府和國泰必須吸取教訓，堵塞防疫漏洞，並刑事追究涉事機組人員責任，以儆效尤，給市民一個合理的交代。
陳杰指出，政府對於航空業不能採取「一刀切」的檢疫策略，應針對不同類型航班、不同風險地區，採取不同的檢疫辦法。他解釋，貨機機組人員染疫的風險，要比客機小很多，針對短途航班，若採用「貨機去，貨機回」的方式，機組人員即日來回，不用入住當地酒店，全程身穿全套防護服，不接觸當地機場人員，則可以採用現有的防疫政策。而長途的貨運航班，則可安排兩組人員同機，以應付過夜、維修、上落貨時間長等問題，全程閉環管理，雖然會令經營成本上升，但能有效避免感染，保障貨物供應。
針對客機，因為機組人員不可避免要接觸乘客，例如美英等高風險地區的航線，要採用最高規格的防疫標準，必須要求在酒店進行檢疫隔離，而飛國內和國外，亦要採用不同機組人員，避免交叉感染。陳杰指出，有關措施能夠在特殊時期保障航空公司運力不受影響，若採用「一刀切」的策略，對於物流業來說是致命的，也不利於各種民生和醫療物資的進出。
針對航空機組人員違規、涉嫌違法散播新冠病毒，香港法學交流基金會主席馬恩國認為，政府需要立即根據《預防及控制疾病（規管跨境交通工具及到港者）規例》第599H章，對涉事機組人員提出刑事檢控，根據法例，刑罰是罰款25000元及監禁六個月。而國泰作為僱主亦有責任規管員工在工作期間的行為，民間團體可以考慮，向國泰或個人民事索償，勝訴關鍵是要證明對方傳染病毒。馬恩國還指，未來可加強檢疫人員追蹤，若他們離開指定場所，警局會收到警報即時作出反應，將影響控制在最小。
（點新聞記者李斯哲報道）
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