雖然由於疫情，西安仍處於封閉管理之中，但中歐班列長安號暢通中外貿易的腳步卻並沒有停下。2022年1月1日零時，滿載着50個集裝箱的電子配件、服飾百貨等品類的中歐班列長安號（西安—聖彼得堡—曼海姆）跨境電商專列，從西安出發，一路奔向德國曼海姆。這不僅是2022年西安發出的首趟中歐班列，同時也是西安開行的首趟經聖彼得堡、穆克蘭至曼海姆的中歐班列，該線路的開行也為陝西又增添了一條通往歐洲的國際物流大通道。
經俄羅斯直抵德國線路更穩定
據了解，這趟「新年班列」駛離西安國際港站後，將從滿洲裏口岸出境，先穿過俄羅斯，抵達聖彼得堡。隨後換乘輪渡到德國穆克蘭港，再換乘鐵路，最終抵達德國曼海姆，總行程約12808公里，全程運輸時效約16至18天。
較之以往，該線路繞開了過去途徑東歐部分國家入境歐盟的傳統線路，僅經俄羅斯後直抵德國，規避了部分傳統站點擁堵造成班列運行不穩定的情況。同時這條新線路無需二次換裝，並且使用全程統一運單一票到底，減少了貨物運輸潛在的風險。不僅為國際物流和貿易企業提供了新的高質量的國際物流通道，對保障中歐貿易和供應鏈的穩定也起到了重要作用。
「這次我們裝運了來自全國各地企業的貨物，有服裝、汽配等豐富的品類，只需要十幾天，貨物就能到達歐洲了。」銳昂（西安）國際物流現場操作經理賈敏表示，中歐班列長安號運行質量高、發車頻率密集、運輸時效穩定、運輸成本較低，不但有效幫助企業節約了運營成本，更有力的在時間上保證了客戶能準時收貨。「不僅如此，西安國際港務區負責中歐班列長安號的各相關部門都很負責，有問題能幫我們第一時間積極主動解決，讓企業更有安全感，即使新冠疫情肆虐全球，但中歐班列長安號就是貨運企業的『定心丸』。」
閉環式管理確保疫下運輸安全穩定
記者獲悉，為保障疫情期間中歐班列長安號的正常開行，西安國際港務區開通「綠色通道」，對到達西安的物流車輛進行全程引導護送，並對車輛張貼封條，施行「貨車不停留、司機不離艙」的閉環式管理。同時，鐵路部門組織專門力量在始發站，每4小時對中歐班列作業區、制票大廳等關鍵場所進行全方面消殺，及時阻斷疫情傳播鏈條。在此基礎上，鐵路部門還聯合地方政府建設中歐班列防疫消殺「噴淋門」，制定專門消殺制度，做好返程班列入線前整列消殺工作，防止國外疫情通過集裝箱、車體等途徑進行傳播，確保疫情期間中歐班列長安號貨物穩定流通。
「此次開行的新線路，可服務於跨境電商企業物流包裹貨物，吸引跨境電商知名平台，拓展新合作領域。」西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍表示，跨境電商對運輸時效要求高，經過前期多次研判和調研，此次開通的班列線路環節少，通關關務少，列車時間可控性強，途經國家少，運行穩定，較少發生擁堵，最大程度保證了貨物能及時交付到客戶手上。「班列運行穩定後，可實現每周發車2—3列去程。」
據介紹，2021年，中歐班列長安號全年累計開行突破3800列，運送貨物總重達284.8萬噸以上，累計開行突破11300列，國際貨運幹線增加至16條，全面覆蓋亞歐大陸全境，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列。中歐班列（西安）集結中心輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉樞紐作用不斷凸顯，已經成為促進國內和國際市場雙向發展的穩定貿易通道。
（點新聞記者李陽波 西安報道）
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