港珠澳大橋有望「單Y」變「雙Y」。廣東省政府官網近日發布《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》（下稱《規劃》），明確提出「研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用」。點新聞記者今日（3日）從廣東省相關部門獲悉，按初步設想，可望從深圳前海引出支線銜接香港大嶼山的港珠澳大橋。此舉在提升大橋使用率與效益的同時，有利於打造粵港澳大灣區樞紐集群，進一步促進珠江東西兩岸的互聯互通。有交通專家建議，大橋要全面放寬上橋車牌門檻，並推動大橋與深中通道形成灣區核心「內環」。
據了解，今次《規劃》的公布緊跟兩大重磅方案，即《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》和《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》。有分析人士稱，在兩大「合作區」驅動的背景下，先行一步的交通規劃必然對發展理念和城市定位做出一定的反映，成為新的風向標。而《規劃》也明確提出，加快完善粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通。完善廣佛—深港、廣佛—珠澳以及跨珠江口通道布局，打造粵港澳大灣區樞紐集群，這是將整個大灣區作為樞紐集群來打造的；換言之，將大灣區視作一個超大城市進行整體規劃。
《規劃》明確「加強與港澳交通銜接」，提出「研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用」。這也是港珠澳大橋建成運營後的新「雙Y」研究正式列入廣東省政府相關規劃文件。廣東相關部門負責人分析說，此舉旨在更好發揮港珠澳大橋的作用，包括進一步提升大橋的使用率與效益；同時，可新增深圳到珠海、澳門的通道，滿足大灣區經濟聯繫日趨頻密，珠江東西兩岸連接互通的緊迫需求，對加強前海與橫琴兩大「合作區」、深圳與珠澳等珠江西岸地區的合作具有重要意義。
（點新聞記者方俊明報道）
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