「屯馬～開通～真的很～興奮」，屯馬綫全線開通當日，鐵路迷都爭先恐後去乘搭首班車，其中一位超級粉絲對着鏡頭唱出自己的心聲，成為全城熱話。
鐵路擴張，有巴士線隨時被「廢武功」，早前有網民投票選出「最垃圾巴士線」，九巴214號、53號等上榜。214線往來油塘與長沙灣，沿途36個站，行車時間可超過兩小時，有網民認為這是「挑戰膀胱」路線，遇上人有三急都唔知點算，亦有巴士司機形容214線是「傳說中的地獄線」，令許多司機決定「轉行」！
214線車資7.9元，有網民說，由油塘開出，需經過藍田、秀茂坪、彩虹等地方，全是繁忙路線的主要幹道，經常塞車。更有網民說，曾乘搭兩小時仍未到站。
「214可謂司機中的傳奇路線，許多車長聞風喪膽，一年都唔知幾多人為佢而『跳船』，唔揸巴士。」有九巴司機說。所謂的「地獄路線」，與靈異事件無關，而是路線崎嶇，從長沙灣出發，要先兜一個圈上筆架山，經過龍翔道，然後走新清水灣道，經安達臣、秀茂坪才到油塘，沿途經過地點全是塞車點，又有山路，而且站多人又多。
車長隨時連開兩班車
駕駛214線六年的達哥（化名）說，214線最難行的是南昌街和元州街兩段路，搭兩元車的長者、買餸的太太、上學的小朋友樣樣齊，特別是早上上學時間，學生多，站站都要停，上完又落，落完又上，一程車可以載到二、三百人。
達哥說，214線在星期日更時常因為塞車，行車更緩慢，更耗時。而九巴給每一個線路的行車時間都有規定，但若因塞車而導致車長不能在規定時間內到達終點站，車長可能未有足夠休息，便要開下一班車。
站與站僅一分鐘距離
同被網民瘋狂吐槽的53號線，基本上，在網上搜尋九巴53號，劈頭就會見到「網民嚴選垃圾巴士路線」的字眼，主要因為全程有73個站，每個站之間距離只有一、兩分鐘路程，不少網民認為這條路線根本是「耐力大測試」。
汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，53號線屬於一種很特殊的線路，路線長而且站多，司機少點耐性都不行，但這是鄉村線，很多居住在鄉村的長者乘搭這巴士「出城」，有必要維持服務。
（來源：大公報 記者：伍軒沛）
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